世界航運理事會歡迎國際海事組織(imo)關(guān)于報告海上丟失集裝箱的新規(guī)定。
根據(jù)國際海事組織海事安全委員會(msc 108)最近通過的《國際海上人命安全公約》(solas)修正案，從2026年1月1日起，涉及集裝箱損失的船長必須立即報告。
班輪運輸代表機構(gòu)世界航運理事會(wsc)對修正案反應(yīng)良好。
“新規(guī)例特別修訂了《海上人命安全公約》第五章第31條和第32條，標(biāo)志著海上安全和環(huán)境保護方面的重大進步。通過確保及時和詳細(xì)地報告丟失和漂流的集裝箱，這些修正案將提高航行安全，促進快速反應(yīng)行動，并減輕潛在的環(huán)境危害，”svp wsc安全和保安公司的拉斯·克耶爾說。
根據(jù)第31條，船長的即時報告必須包括給附近船只、最近的沿海國和船旗國的具體細(xì)節(jié)。然后，船旗國將通過全球綜合航運信息系統(tǒng)中的一個新模塊把信息傳遞給海事組織。
此外，船長應(yīng)將觀察到的漂流集裝箱報告給附近的船只和沿海國家。
涵蓋報告規(guī)則的第32條規(guī)定，報告必須盡快完成，并在有更新時提供，并通過檢查給出丟失集裝箱的最終數(shù)量。
2020年，one apus的集裝箱落水事件成為頭條新聞。one apus在惡劣天氣中損失了1800個集裝箱，另一次天氣事件導(dǎo)致maersk essen在2021年損失750個集裝箱。


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