據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，跨境電子商務(wù)正在推動(dòng)航空貨運(yùn)的復(fù)興，并將在2018年再次成為國(guó)際空運(yùn)繁榮的主要因素。
seko物流公司營(yíng)銷副總裁brian bourke稱，去年的最后一個(gè)季度是一個(gè)分水嶺。再次期間，電子產(chǎn)品的出貨量在美國(guó)、歐洲、中國(guó)和澳大利亞等國(guó)際航空貨運(yùn)的主要航線上大幅度增加，同時(shí)還包括香港和澳大利亞，以及香港和非洲之間的航線。與此同時(shí)，往中東方向、尤其是往迪拜的航線也正在日益崛起。
跨境電子商務(wù)會(huì)蓬勃發(fā)展起來，主要依賴互聯(lián)網(wǎng)。消費(fèi)者需要通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買一些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上沒有，或者在其他地方可以以更便宜的價(jià)格買到的商品，使跨境電子商務(wù)發(fā)展更加快速。因此，航空貨運(yùn)就有了巨大的收益潛力。
“這個(gè)行業(yè)的季節(jié)性也相對(duì)較少，雖然在12月有一個(gè)明顯的高峰，但平時(shí)的交易量也較為穩(wěn)定。”brian bourke說，“seko物流公司計(jì)劃在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)、倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)和紐約jfk機(jī)場(chǎng)的空中樞紐建設(shè)更大的貨運(yùn)物流設(shè)施，主要是為了應(yīng)對(duì)電子商務(wù)出貨量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。”
比起其他貨運(yùn)代理和物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，seko早就發(fā)現(xiàn)了電子商務(wù)行業(yè)的潛力。比如其在2014年就在一家全方位的電子商務(wù)機(jī)構(gòu)中收購(gòu)了一筆股權(quán)，為零售商提供一個(gè)完整的解決方案，并在4、5年前就開始在亞洲開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。在一些亞洲市場(chǎng)，電子商務(wù)的目前占seko物流總空運(yùn)量的50%以上。
在美國(guó)芝加哥的羅克福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)的推動(dòng)，該機(jī)場(chǎng)在去年的貨運(yùn)量超過了13億磅（約589670.081噸），比2016年增長(zhǎng)近50%。
從2016年秋季開始，abx air航空貨運(yùn)公司通過該機(jī)場(chǎng)為亞馬遜運(yùn)送貨物。此外，航空貨運(yùn)業(yè)的另一領(lǐng)導(dǎo)者亞特拉斯航空公司（atlas air）也通過羅克福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)為電子商務(wù)零售商提供定期的貨運(yùn)航班。
同時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)扎克？奧克利（zack oakley）也表示，雖然旺季已經(jīng)過去，但是機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量也沒有像往年那樣下降。
雖然，自金融危機(jī)以來，航空公司一直在努力掙扎，雖然之后客運(yùn)量有所增加，但是貨運(yùn)方面仍然不夠理想。但隨著跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)，這一切都發(fā)生了改變。如今的航空貨運(yùn)正在顯著、持續(xù)地不斷發(fā)展，而對(duì)于空運(yùn)需求也在不斷增加。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2018年10月份到圣誕節(jié)前后，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)在高位，這是目前的市場(chǎng)形態(tài)所必然會(huì)帶來的現(xiàn)象。


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