根據總理奧拉夫-肖爾茨內閣同意的妥協方案，當地時間周三（26日），德國聯邦經濟和能源部發布聲明稱，內閣會議已批準一項妥協方案，允許中遠海運收購德國漢堡港“福地”（tollerort）集裝箱碼頭的24.9%股權。這一收購比例少于最初計劃的35%。
據悉，此前該收購遭到德國六部激烈反對。
然而，hhla執行委員會主席angela titzrath強調，無論是ctt、hhla還是漢堡港都不會被賣給中國，并補充說hhla仍將是一家獨立的上市公司，漢堡市是其最重要的股東。
隨著cspl的投資，ctt將成為亞洲交通的首選樞紐。hhla保留對所有重大決策的唯一控制權。中遠不會獲得ctt的任何獨家權利--該碼頭將繼續對所有客戶的集裝箱量開放。cspl也不會獲得戰略知識，it和銷售數據仍由hhla全權負責，titzrath說。
中國占全球經濟產出的20%，遠遠超過了美國。像hhla這樣的公司必須也希望與中國的貿易伙伴保持良好關系，她補充說。
彭博社指出，在德國，24.9%的比例被認為低于“有否決權的少數股權”（a blocking minority）的水平，若交易達成，作為少數股東的中遠海運將無法獲得漢堡港的運營決策權。


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