從12月初開始，一條新的集裝箱列車已經(jīng)投入運營，連接拉脫維亞的rīgas universālais terminālis(rut)和波蘭里加自由港內(nèi)的波羅的海集裝箱碼頭(bct)。
波羅的海地區(qū)最大的私營鐵路貨運承運人baltijas ekspresis提供的這一倡議，標志著向停靠在這些碼頭的船只運送集裝箱的效率和安全性有了顯著提高。
根據(jù)一份聲明，這種穿梭列車的引入促進了拉脫維亞港口內(nèi)的貨運。通過從公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸，該倡議還減輕了碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、港口高速公路和城市道路的壓力。這種轉(zhuǎn)變對港口周圍的鄰近社區(qū)和里加的一般居民尤為重要。
與jaunzelti?i、rut和bct等港口實體合作，baltijas ekspresis在這個轉(zhuǎn)型項目中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。不同于以前依賴公路運輸在碼頭之間進行集裝箱運輸，穿梭列車提供了另一種解決方案，在兩個主要碼頭之間提供了更快、更可持續(xù)的連接。
對于里加港來說，這是一個重要的里程碑，因為它引入了一種可靠的公路運輸替代方案，使包括貨運代理、集裝箱所有人和航運公司在內(nèi)的各種利益相關(guān)者受益。
“巴爾蒂jas ekspresis”董事會主席māris brremze強調(diào)說:“這個項目是鐵路運輸如何與公路運輸競爭的一個很好的例子，以更有效、更環(huán)保和更人性化的方式運輸貨物。”
除了直接的港口環(huán)境，這一舉措的積極影響延伸到更廣泛的城市。集裝箱在碼頭之間持續(xù)流動，緩解了卡車交通擁堵，減少了二氧化碳排放。
“近年來，進出里加港的公路貨物運輸量有了顯著增長。五年前，大約33%的港口貨物通過公路運輸，現(xiàn)在這一比例已增加到68%。道路運輸量的增加增加了港口和里加高速公路的負荷，以及城市的擁堵，給居民帶來了不適，污染了環(huán)境，”里加自由港首席執(zhí)行官ansis zelti?š評論道。
他補充說:“港口碼頭之間新建的集裝箱列車連接是一個成功的項目，將貨物流動從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，有助于解決港口和城市道路運輸增加所帶來的問題。”


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