一個(gè)月內(nèi)，海洋聯(lián)盟(ocean alliance)和the alliance相繼成立，原有的g6、ckyhe、o3全面瓦解，四分天下的航運(yùn)市場(chǎng)格局，面臨全新的三國(guó)鼎立態(tài)勢(shì)。作為唯一沒(méi)有變化的聯(lián)盟，2m也將做出有針對(duì)性的調(diào)整。
馬士基航運(yùn)大中華區(qū)總裁表示，為適應(yīng)新的市場(chǎng)變化，2m將于近期推出合作3.0版，在原有航線合作的基礎(chǔ)上，對(duì)東西向航線上的掛靠港進(jìn)行調(diào)整，目的是減少運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，穩(wěn)定航線網(wǎng)絡(luò)。由馬士基航運(yùn)(maersk line)和地中海航運(yùn)(msc)組成的2m聯(lián)盟，于2015年初正式運(yùn)營(yíng)，合作航線包括遠(yuǎn)東至北歐/地中海航線、跨大西洋航線、跨太平洋航線等，雙方共投入運(yùn)力約185艘、210萬(wàn)teu。海洋聯(lián)盟和the alliance如果均順利通過(guò)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，將于2017年4月同時(shí)運(yùn)營(yíng)。海洋聯(lián)盟將在超過(guò)40條航線上開(kāi)展合作，其中在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)分別有20條左右。
the alliance的合作范圍則將涉及遠(yuǎn)東至北歐航線、遠(yuǎn)東至地中海航線、遠(yuǎn)東至美國(guó)東/西海岸航線、跨大西洋航線、遠(yuǎn)東至中東(波斯灣/紅海)航線。根據(jù)drewry公布的數(shù)字，在遠(yuǎn)東至北歐航線上，2m的市場(chǎng)運(yùn)力份額為35.9%，海洋聯(lián)盟為31.4%，the alliance為23.7%;在跨太平洋航線，2m的運(yùn)力份額為23.3%，海洋聯(lián)盟為35.8%，the alliance為32.4%。三大聯(lián)盟在東西向主干航線上的實(shí)力接近，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈。


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