韓國中型船企stx海洋造船因工人大罷工而被迫停工一個月。
stx造船工會工人從6月1日開始進行罷工，要求船廠停止6個月輪流無薪休假制度。受罷工影響，stx造船鎮(zhèn)海船廠在6月17日至7月16日暫停運營。
為了抗議stx造船的無薪休假制度，stx造船工會領(lǐng)導(dǎo)人還進行了絕食抗議，要求恢復(fù)無薪休假工人的工作。工會會長lee jang-sop稱：“在過去兩年里，工人們一直處于無薪休假狀態(tài)，但公司擴大無薪休假范圍，損害了工人的家庭生活。”
7月8日，stx造船管理層呼呼工會工人放棄罷工。該公司在其內(nèi)部通訊中表示：“一些買家正在聯(lián)系其他造船商，討論達成新的建造協(xié)議，表達他們對最近罷工行為的不滿。”
據(jù)了解，自2018年6月以來，stx造船大約500名員工中有一半左右在輪流進行無薪休假，為期6個月。這是stx造船自救重組方案的一部分，應(yīng)債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（kdb）的要求，stx造船需要通過降薪和無薪休假的方式削減40%的固定成本和75%的人工成本。
除了無薪休假之外，stx造船近期還宣布將進行裁員，面向全體職員接受自愿退休申請，從而減少員工固定成本。今年至今，stx造船未能接獲任何新船訂單，目前手持訂單僅剩7艘，到2021年第一季度將全部交付完畢。
此前，stx造船曾在一份電子郵件聲明中稱，如果訂單枯竭的狀態(tài)繼續(xù)下去，船廠將不可避免地面臨全面停工。該公司指出，雖然進行了長期的自救努力，但由于訂單量和利潤下降，“我們別無選擇，只能進行高強度的自救計劃，以求繼續(xù)生存下去。”


注意：三大港口碼頭危險貨物裝卸有調(diào)整
在過去的10年中，有9家在美國上市的散貨公司虧損了113.3億美元
國際海運集裝箱航運公司Folk Maritime震撼來襲（將加強與紅海港口連通）
國際小包運費: 解析海外購物的關(guān)鍵因素
隨著化學(xué)品運輸船市場的改善，Odfjell減少了損失
外貿(mào)企業(yè)出口退稅遇到核查怎么辦（什么情況出口退稅容易遭遇核查）
香港機場：中止去往中國大陸的換乘交通運輸服務(wù)
關(guān)注：船公司試圖使用新船重振多瑙河市場