中國到美國海運船公司有非常多，各大船公司都有各自的特點。根據各船公司根據自己的航線、碼頭設施等對海運運輸推出自己的航運方案，搶占對應的遠洋市場份額。其中有針對時效的，有經濟實惠的，也有追求性價比……。
1、美森輪船matson
uswc優勢：
美森clx航線從上海出發到美西長灘港，平均航線10-11天時間，是目前中國到美國西海岸跨太平洋航線中最快的，擁有獨資碼頭，裝卸集裝箱可控性強，效率高。而且在旺季無塞港堵船的風險，基本能做到全年次日可提柜。還有一條clx+加班船航線，時效僅次于正班船的clx航線。
劣勢：
只到美西航線單一，海運價格高于普船海運價格一截。全國各地的貨物需要在華東裝船，寧波、上海港。
2、長榮海運emc
uswc/usec/ipi/ripi優勢：
擁有專屬碼頭，htw、cps航線有定提服務。可提供電池艙位，平時時效穩定，海上航線時間平均13-14天。可以在華南集貨，鹽田開船。
劣勢：
船小艙位少，旺季容易爆倉、提柜慢的情況。
3、赫伯羅特hpl
uswc/usec/ipi/ripi優勢：
全球五大船公司之一，屬于the聯盟(hpl/one/yml/hmm)。做事認真嚴謹，價格也非常實惠。艙位充裕，沒有甩柜的煩惱。
劣勢：
突發特殊情況事件處理的靈活性較弱。
4、以星航運zim
uswc/usec/ipi/ripi優勢：
有自己的專屬碼頭的船公司，沒有和其他公司結盟，艙位價格自主控制。開通了電商航線zex與美森對標，時效穩定，卸柜高速。鹽田開船，平均12-14天海上航線時間。帶支架艙位提柜很快。
　劣勢：
價格相對于普船價格較高
5、中遠海運cosco
uswc/usec/ipi/ripi優勢：
艙位充足，且船期在普船中屬于非常穩定的類型，價格相對好。推出的快速提柜服務，無需預約，可優先提柜。cosco的電商柜航線:該類柜子所選的航線主要為sea ，停靠lbct碼頭(屬于oocl碼頭,自動化最高的洛杉磯碼頭)，船期平均16天左右。市面上說的中遠快船或者cosco定提其實是cosco普船加上保倉保柜服務，可享受優先提柜，不甩柜服務，到港2-4天可以提柜，效果是非常不錯。
6、現代商船hmm
可以接收電池貨，提供msds、運輸鑒定報告、保函，可以按普貨出。提供冷凍柜、干凍柜、還能接收危險品，而且價格相對便宜。
7、馬士基msk
全球最大的船公司之一，船只多航線多，艙位足，價格所見即所得，還能保柜上船，線上訂艙服務非常方便。擁有45尺高柜艙位最多的船，歐洲線特別是英國felixstowe港時效非常快。
8、東方海外oocl
uswc/usec/ipi/ripi優勢：
船期航線都非常穩定，價格非常有競爭力，王牌航線pvsc、 pcc1航線停靠在lbct碼頭，自動化最高的碼頭，卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。
　劣勢：船比較小，艙位不多，旺季容易出現爆倉。
9、地中海msc
uswc/usec/ipi/ripi優勢：
航線遍布全球，船只多且大，艙位價格相對低，可以接收非危帶保函的電池貨物。可以接收較重的貨物，加重不加價。
　劣勢：
出現過提單過慢的情況，船期有點不穩，航線掛靠港口多，航線長，對船期時效要求高的客戶不太合適。
10、達飛輪船cma
運價低，船速快，但偶爾會跑出意外的船期。其實cma的優勢在歐洲基本港和地中海一帶，他們的發家起源地。
cma 的exx/ex1電商航線，時效快且穩定。接近美森的時效，價格略低一些。在洛杉磯港有專用集裝箱堆場和卡車通道，貨物可快速卸船離港。
(ps：uswc是美西基本港、usec是美東基本港、ipi是美東基本港、ripi是美國內陸城市、內陸點聯運、)


12個國家警告胡塞武裝不要在紅海發動進一步襲擊
達美航空將暫停美國10個機場的服務
歐洲港口：英戈爾斯塔特（ingolstadt）港口介紹、英戈爾斯塔特港口代碼
想要“秒”通關？“提前申報”通關模式小貼士來了！
現在國內快遞可以寄到臺灣嗎？
福建莆田開通對臺集裝箱航線
進口奶粉質量安全檢查全面啟動
中俄跨境物流樞紐開工黑河邁入自貿試驗片區時代