一個城市有兩個機場或者是N個機場的有哪些？
發布時間：2025-05-30 點擊：20
一個城市有兩個機場或者是n個機場的有哪些？
“一市兩場”其實指的是一個城市擁有兩個運力差不多，定位也相似的機場，并且用于民航客運用途。那么，現在國內符合“一市兩場”的城市有幾個呢？這些機場各自的發展情況又如何？國外這樣的城市又有幾個呢？物流網下面將為您盤點出來。
一、國內“一市兩場”和“一市多場”的情況
1、北京
北京首都國際機場
北京首都國際機場（icao機場代碼：zbaa；iata機場代碼：pek），位于北京市順義區（朝陽區現狀管轄），是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。
北京首都國際機場建成于1958年，運營50多年來，北京首都國際機場年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2015年的8993.8萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。
北京大興國際機場（北京新機場）
北京大興國際機場，是建設在北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北廊坊市廣陽區的超大型國際航空綜合交通樞紐，遠期（2040年）按照客流吞吐量1億人次， 飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.2億人次，飛機起降量100 萬架次，九條跑道的規模預留。該機場主體工程占地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場后的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用 跑道，70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃于2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客 機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。
2、上海
上海是中國大陸目前同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位于城市的東西兩側。
上海浦東國際機場
上海浦東國際機場（iata代碼：pvg，icao代碼：zspd），位于中國上海市浦東新區濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運會前擴建工程投入使用。
浦東機場距上海市中心約30公里，距虹橋機場約52公里，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際機場。
上海虹橋國際機場
上海虹橋國際機場（icao機場代碼：zsss；iata機場代碼：sha），位于上海市西郊，距市中心僅13千米，建筑面積51萬平方米，建成于1907年。
3、成都
成都雙流國際機場
成都雙流國際機場（iata代碼：ctu；icao代碼：zuuu），位于距離中國四川省成都市西南方向約16公里的雙流區北部，機場飛行區等級為最高的4f級，擁有兩條長3600米的平行跑道、兩個相對獨立的客運航站樓。
成都雙流國際機場是中國第四大航空港，中國中西部地區最繁忙的國際機場，中國內陸地區的航空樞紐和最重要的客貨集散地。
成都天府國際機場
成都天府國際機場位于成都簡陽市蘆葭鎮附近，距成都市中心51公里，是“十三五”規劃建設的我國最大民用運輸樞紐機場項目，定位為中國第四個國家級國際航空樞紐，絲綢之路經濟帶最大的航空港，將負責成都出港的全部國際航線。
機場一期工程按滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計，新建三條跑道，飛行區等級為4f，總機位資源為202個。遠期工程將建設6條跑道，航站樓總面積126萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。
2016年5月27日，機場全面開工建設，一期工程計劃2019年基本建成，2020年投入使用。天府國際機場從立項到批復僅15個月，用時為國內同等規模機場項目中最短。
構型取意馱日飛翔太陽神鳥的天府國際機場，建成后，成都將成為中西部唯一一座，中國第3座擁有兩座國際機場的城市；成為中國第四個國家級國際航空樞紐； 成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶；成為國際客貨西進東出、東進西出、西進西出我國大陸的重要中轉站。
一個城市，是否需要建兩個以至于多個機場，是和這個城市的經濟發展程度息息相關的。城市經濟越是發達和集中，其運輸壓力便越大，也越是需要建設兩個或多個機場來分流和緩解運輸壓力。
目前，中國大陸之所以只有北京、上海和成都擁有雙機場，和它們的經濟情況以及所處位置有很大關系。作為一個重要指標，gdp能夠讓人直觀地了解一個城市的經濟發達程度。
根據國家統計局公布的2015年中國城市gdp數據統計，大陸gdp前十強城市名單如下：
北京和上海作為gdp分處前兩名的城市，其擁有兩個機場的必要性無需多說，成都作為gdp排名僅為第九的城市，其建設雙機場則與其所處中西部的地理位置有很大關系。
從以上2015全國千萬級機場旅客運輸統計排名來看，北京、上海和成都作為旅客吞吐量分處第一、二、四名的城市，其運輸壓力顯然也不小，建設兩個機場就顯得非常有必要。
二、國外“一市兩場”和“一市多場”的情況
1、日本東京
日本東京有兩個機場：一是日本東京羽田國際機場；二是日本東京成田國際機場。其中，東京羽田國際機場是以國內業務為主，國際業務相對較少。而東京成田國際機場則是以國際業務為主。
2、美國
美國有多個城市均是屬于一市多機場運營，其中：
紐約有三個機場，分別是：肯尼迪國際機場、紐瓦克國際機場、拉瓜迪亞機場。前兩者均有較強的國際業務，肯尼迪國際機場是紐約的國際門戶機場，紐瓦克國際機場是美聯航的樞紐機場。紐約拉瓜迪機場是是以國內業務主。
洛杉磯地區有五個機場，最主要的是洛杉磯國際機場和洛杉磯安大略機場，前者以門戶樞紐機場，后者是以國內業務為主。
舊金山地區有三個機場，分別是：舊金山國際機場、奧克蘭機場、圣何塞機場。舊金山國際機場有較強的國際業務，而后兩者則是以國內業務為主。
3、歐洲
英國倫敦地區有五個機場，最主要的機場是倫敦希斯羅國際機場、倫敦蓋威克國際機場、倫敦斯坦福機場。前兩者均有較強的國際中遠程航線，而斯坦福機場則以歐洲地區航線為主。
法國巴黎有兩個機場，戴高樂國際機場是法國航空公司的樞紐機場，巴黎奧利機場則是以歐洲地區航線為主。
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“一市兩場”其實指的是一個城市擁有兩個運力差不多，定位也相似的機場，并且用于民航客運用途。那么，現在國內符合“一市兩場”的城市有幾個呢？這些機場各自的發展情況又如何？國外這樣的城市又有幾個呢？物流網下面將為您盤點出來。
一、國內“一市兩場”和“一市多場”的情況
1、北京
北京首都國際機場
北京首都國際機場（icao機場代碼：zbaa；iata機場代碼：pek），位于北京市順義區（朝陽區現狀管轄），是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。
北京首都國際機場建成于1958年，運營50多年來，北京首都國際機場年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2015年的8993.8萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。
北京大興國際機場（北京新機場）
北京大興國際機場，是建設在北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北廊坊市廣陽區的超大型國際航空綜合交通樞紐，遠期（2040年）按照客流吞吐量1億人次， 飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.2億人次，飛機起降量100 萬架次，九條跑道的規模預留。該機場主體工程占地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場后的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用 跑道，70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃于2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客 機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。
2、上海
上海是中國大陸目前同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位于城市的東西兩側。
上海浦東國際機場
上海浦東國際機場（iata代碼：pvg，icao代碼：zspd），位于中國上海市浦東新區濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運會前擴建工程投入使用。
浦東機場距上海市中心約30公里，距虹橋機場約52公里，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際機場。
上海虹橋國際機場
上海虹橋國際機場（icao機場代碼：zsss；iata機場代碼：sha），位于上海市西郊，距市中心僅13千米，建筑面積51萬平方米，建成于1907年。
3、成都
成都雙流國際機場
成都雙流國際機場（iata代碼：ctu；icao代碼：zuuu），位于距離中國四川省成都市西南方向約16公里的雙流區北部，機場飛行區等級為最高的4f級，擁有兩條長3600米的平行跑道、兩個相對獨立的客運航站樓。
成都雙流國際機場是中國第四大航空港，中國中西部地區最繁忙的國際機場，中國內陸地區的航空樞紐和最重要的客貨集散地。
成都天府國際機場
成都天府國際機場位于成都簡陽市蘆葭鎮附近，距成都市中心51公里，是“十三五”規劃建設的我國最大民用運輸樞紐機場項目，定位為中國第四個國家級國際航空樞紐，絲綢之路經濟帶最大的航空港，將負責成都出港的全部國際航線。
機場一期工程按滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計，新建三條跑道，飛行區等級為4f，總機位資源為202個。遠期工程將建設6條跑道，航站樓總面積126萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。
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二、國外“一市兩場”和“一市多場”的情況
1、日本東京
日本東京有兩個機場：一是日本東京羽田國際機場；二是日本東京成田國際機場。其中，東京羽田國際機場是以國內業務為主，國際業務相對較少。而東京成田國際機場則是以國際業務為主。
2、美國
美國有多個城市均是屬于一市多機場運營，其中：
紐約有三個機場，分別是：肯尼迪國際機場、紐瓦克國際機場、拉瓜迪亞機場。前兩者均有較強的國際業務，肯尼迪國際機場是紐約的國際門戶機場，紐瓦克國際機場是美聯航的樞紐機場。紐約拉瓜迪機場是是以國內業務主。
洛杉磯地區有五個機場，最主要的是洛杉磯國際機場和洛杉磯安大略機場，前者以門戶樞紐機場，后者是以國內業務為主。
舊金山地區有三個機場，分別是：舊金山國際機場、奧克蘭機場、圣何塞機場。舊金山國際機場有較強的國際業務，而后兩者則是以國內業務為主。
3、歐洲
英國倫敦地區有五個機場，最主要的機場是倫敦希斯羅國際機場、倫敦蓋威克國際機場、倫敦斯坦福機場。前兩者均有較強的國際中遠程航線，而斯坦福機場則以歐洲地區航線為主。
法國巴黎有兩個機場，戴高樂國際機場是法國航空公司的樞紐機場，巴黎奧利機場則是以歐洲地區航線為主。
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