航運巨頭ap穆勒馬士基（ap moller maersk）收購貨運代理公司senator international，并增加了5艘貨輪，正在向航空貨運市場擴張。
該公司擁有全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運（maersk line）。該公司表示，它“有意”收購參議員國際（senator international），以“加快其集物流、海運、鐵路和航空于一體的產(chǎn)品供應(yīng)，并擴大其全球航空網(wǎng)絡(luò)”。
《air cargo news》的姊妹刊dvz報道稱，這筆交易的價值是預(yù)計2021年調(diào)整后營業(yè)利潤（ebitda）的8倍，相當于企業(yè)價值約6.44億美元。該交易將在2022年上半年獲得監(jiān)管部門的批準。
senator international擁有先進的航空貨運業(yè)務(wù)，以自己控制的運力為中心，使用19個星期的航班，通過其網(wǎng)絡(luò)和一個專用的空中橋梁，自己控制運力。
該航運集團表示：“這種對自主控制運力的關(guān)注，與馬士基航空貨運戰(zhàn)略高度一致。”
馬士基的雄心是讓每年大約三分之一的空運噸位在自己控制的貨運網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運輸。
該航運集團表示：“這將通過自有飛機和租賃飛機的結(jié)合來實現(xiàn)，復(fù)制該公司在其遠洋機隊中的結(jié)構(gòu)。”“剩余的運力將由戰(zhàn)略商業(yè)航空公司和包機運營商提供。”
“通過加入馬士基，我們堅信，我們將能夠提供更廣泛的產(chǎn)品組合，擁有自己的受控空運能力，以及其他運輸方式。參議員的客戶和團隊一定會喜歡的。”
馬士基的目標是擴大其在航空貨運業(yè)的影響力，將其航空貨運服務(wù)與參議員的服務(wù)相結(jié)合，將“通過擴展的全球航線和運力使客戶受益”。
與此同時，該公司還宣布，其內(nèi)部飛機運營商星空航空（star air）將購買兩架新的b777貨機，由波音公司在2024年交付，并通過atsg的租賃部門貨運飛機管理（cargo aircraft management）租賃了三架b767-300貨機，將于明年投入運營。
波音公司商業(yè)銷售和市場營銷高級副總裁ihssane mounir說：“我們非常高興地歡迎星空航空成為波音777家族的一員，隨著他們繼續(xù)發(fā)展航空貨運業(yè)務(wù)，我們期待著多年的合作伙伴關(guān)系。”
“波音777貨機的市場領(lǐng)先效率和令人難以置信的航程，將為馬士基提供靈活性，在其龐大的航空貨運網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)盈利，同時幫助實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標。”
馬士基致力于根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（iata）的指導(dǎo)，為星空航空運營的機隊開發(fā)碳中性燃料。
馬士基執(zhí)行副總裁兼海洋和物流首席執(zhí)行官vincent clerc表示：“作為綜合物流的全球供應(yīng)商，馬士基正在提高為我們的客戶提供一站式和端到端物流能力的能力。
“我們通過電子商務(wù)物流收購、技術(shù)投資、擴大我們的倉庫占地面積，加強了我們的綜合物流服務(wù)，作為一個自然的下一步，我們現(xiàn)在正在顯著提高我們的空運能力，并創(chuàng)建一個更廣泛的網(wǎng)絡(luò)，以更好地滿足客戶的需求。”
星空航空公司成立于1987年，總部設(shè)在哥本哈根機場，現(xiàn)有15架貨機：12架波音767-200 sf, 1架波音767-300bcf和2架波音767-300f
到目前為止，該航空公司主要利用其能力為其他貨運航空公司服務(wù)。星空航空的飛機長期以來一直從科隆-波恩機場飛往美國集成商ups。
在歐洲、美洲和亞洲的21個國家設(shè)有64個辦事處，擁有1700多名員工。
它橫跨三個領(lǐng)域：空運（占2020年總收入的65%）、海運（占總收入的30%）和物流與包裝（占總收入的5%）。
它的主要垂直領(lǐng)域是汽車行業(yè)——寶馬是它的主要客戶之一——在工業(yè)、技術(shù)和制藥領(lǐng)域建立并不斷擴大的業(yè)務(wù)。
2020年，senator international報告的收入為7.3億美元，調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤為5000萬美元。2021年，該公司預(yù)計將增加9.5億美元的收入，調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤將超過8000萬美元。


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