剛踏入2019年，跨境電商賣家就迎來跨境物流價格上漲風潮，起先fedex公布2019年1月1日起提升運價，隨后dhl、ups、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政、快遞企業也紛紛上調運費。
毫無疑問，物流運費是跨境電商從業人員核算運營成本的關鍵支出，也因而大到物流渠道的選擇、運費的計算，小到產品的裝袋、打包，每一個節點都會是賣家試圖削減運費成本的關鍵所在。
亞馬遜fba分倉可以節省成本的關鍵所在除開上述細節的打包說明，版主表達鑒于絕大多數賣家確實沒法進行大批量進貨的前提條件下，單一化、多批次、小批量的發貨模式促使賣家在發送fba倉庫時，往往遭遇著分倉的必要。
舉例說明而言，假定一個出售ipad套的賣家，需要發送500個fba，版主則提議賣家填寫信息發貨數量時，不要直接填寫信息500個，而是轉化成5箱或10箱這種以箱子單位為計量的發貨方式，這類情況下一個箱子中多件產品可最大程度上防止分倉的造成，對應賣家必須支付的物流派送費也會節約許多。他表示雖然fba倉庫的分派并非賣家想如何分就怎么分的，亞馬遜還是會依據海外當地城市的銷量、倉庫容量去調配不同的倉庫，可真正借用這類方法實踐之后，大部分可以幫助賣家節省30%-50%的物流成本。
因此，專門求證了亞馬遜fba專業貨代的說法，在同樣500公斤貨物發往美國洛杉磯的前提下，發往同一倉庫的物流成本是26元/kg，分倉發往不同庫房的物流成本是28元/kg，同一批貨物同一個目的地，物流成本或可節約1000元。
除此之外，總結道：賣家在發fba的時候，實際的發貨數量不要太過度飽和，一般發貨總數可以操縱95%左右，由于fba數量的多少實際上有時候取決了這批貨物的倉庫分配，且發往不同倉庫的成本是要比集中發往同一個倉庫低。
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