隨著雇主和員工之間的合同談判陷入僵局，美國(guó)西海岸遭遇了一波罷工行動(dòng)。
代表西海岸碼頭運(yùn)營(yíng)商的太平洋海事協(xié)會(huì)(pacific maritime association)周五表示，碼頭工人“進(jìn)行了協(xié)調(diào)一致的破壞性工作行動(dòng)”，從南加州洛杉磯和長(zhǎng)灘的大型集裝箱港口綜合體到西雅圖的碼頭，都停止或嚴(yán)重中斷了運(yùn)營(yíng)，其中奧克蘭受到的影響最大。
最新的工作行動(dòng)是在pma和國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)工會(huì)(ilwu)之間的勞資談判進(jìn)入第13個(gè)月之際發(fā)生的。
ilwu國(guó)際主席威利·亞當(dāng)斯在聲明中說(shuō)，談判正在進(jìn)行中。
亞當(dāng)斯說(shuō):“我們不會(huì)滿(mǎn)足于一個(gè)不承認(rèn)ilwu員工的英勇努力和個(gè)人犧牲的經(jīng)濟(jì)方案，他們使航運(yùn)業(yè)獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。”在疫情爆發(fā)初期，貨運(yùn)量激增。
根據(jù)descartes datamyne的數(shù)據(jù)，今年第一季度，西海岸港口處理了美國(guó)40%的集裝箱進(jìn)口，低于2019年同期的45%。
最近幾周，由于巴拿馬運(yùn)河的嚴(yán)重干旱和可能出現(xiàn)的el niño天氣現(xiàn)象，托運(yùn)人轉(zhuǎn)向東海岸的決定受到了沖擊，因此出臺(tái)了一系列草案限制。


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