丹麥集裝箱航運(yùn)公司馬士基(maersk)發(fā)布了關(guān)于加拿大碼頭和內(nèi)陸坡道嚴(yán)重?fù)矶碌淖钚虑闆r。
馬士基指出，鐵路和卡車行業(yè)受到了影響。
鐵路
根據(jù)馬士基7月8日的客戶咨詢，由于多倫多的擁堵，加拿大國(guó)家鐵路(cn)正在計(jì)量從魯珀特王子開(kāi)往多倫多的新聞稿的數(shù)量，以確保它們不會(huì)阻塞其設(shè)施。關(guān)于加拿大太平洋鐵路(cp)的運(yùn)作，開(kāi)往多倫多的交通已不再使用計(jì)價(jià)器。然而，由于院子的容量，住宅可能仍然很高。
此外，7月8日溫哥華的centterm碼頭報(bào)告稱，堆場(chǎng)利用率為113%，這導(dǎo)致了由于集裝箱被掩埋，碼頭上所有貨物的額外延誤。該公司正在與碼頭合作，每天裝載最長(zhǎng)的居住集裝箱。
下面是每個(gè) cp 目的地的列表，表示停留時(shí)間，括號(hào)中是集裝箱計(jì)數(shù)：
cp 沃恩：0-10 天 (416)、11-20 天 (18)、21-30 天 (34)、30+ 天 (26)
cp 蒙特利爾：0-10 天 (132)、11-20 天 (4)、21-30 天 (66)、30+ 天 (20)
cp底特律：0-10天（89），11-20天（17），21-30天（8），30+天（1）
cp bensenville：0-10 天 (59)、11-20 天 (16)、30+ 天 (8)
cp 埃德蒙頓：0-10 天 (18)、30 天以上 (11)
cp 明尼阿波利斯：0-10 天 (26)、11-20 天 (2)、21-30 天 (7)
魯珀特王子說(shuō)，院子利用率也很高。一份聲明稱，為了應(yīng)對(duì)多倫多碼頭的擁堵并確保船只不會(huì)延誤，運(yùn)營(yíng)部門正在碼頭附近的一個(gè)場(chǎng)外堆場(chǎng)為所有新進(jìn)的多倫多集裝箱提供服務(wù)。隨著碼頭空間的清理，它們將裝載到軌道上。
以下是每個(gè) cn 目的地的列表，表示停留時(shí)間，括號(hào)中是集裝箱數(shù)量：
cn 布蘭普頓：0-10 天 (2)、11-20 天 (172)、21-30 天 (2)、30+ 天 (7)
cn 蒙特利爾：11-20 天 (16)
cn 孟菲斯：11-20 天 (4)
卡車
與此同時(shí)，根據(jù)馬士基的咨詢，過(guò)去幾周多倫多 cn 和 cp 鐵路的卡車等待時(shí)間都在改善。
這家丹麥航運(yùn)公司表示，運(yùn)抵多倫多的貨運(yùn)量繼續(xù)保持高位，導(dǎo)致最后一英里的交付全線延遲。馬士基表示，它正在與卡車供應(yīng)商合作，以獲得額外的容量來(lái)支持這一數(shù)量，而集裝箱的目標(biāo)是基于最長(zhǎng)的停留時(shí)間。
cn toronto dwell: 12 天
cp toronto dwell: 13 天
以下是多倫多 cn 坡道的卡車等待時(shí)間
brampton cct - 不到 60 分鐘
malport cct - 不到 60 分鐘
misc cct - 不到 30 分鐘


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