洛杉磯港已經(jīng)完成了400碼頭的重大鐵路擴(kuò)建項(xiàng)目，這將加強(qiáng)貨物流動(dòng)，減少排放，并改善美國(guó)最繁忙港口的道路安全。
“這個(gè)耗資7300萬(wàn)美元的鐵路項(xiàng)目將提高貨運(yùn)效率，同時(shí)減少排放，這是港口可持續(xù)增長(zhǎng)藍(lán)圖的基石。推進(jìn)像這樣的資本改善計(jì)劃是確保港口保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，”洛杉磯港執(zhí)行董事gene seroka表示。
通過(guò)增加碼頭400鐵路堆場(chǎng)的使用，該項(xiàng)目將為洛杉磯港的所有碼頭運(yùn)營(yíng)商提供額外的鐵路運(yùn)力。鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)是連接圣佩德羅灣港口綜合設(shè)施和阿拉米達(dá)走廊的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處理進(jìn)出美國(guó)的約10%的水運(yùn)集裝箱。
“由于港口在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施方面的重大投資，apm碼頭將能夠在更廣泛的內(nèi)陸地區(qū)以更高的效率處理更多的多式聯(lián)運(yùn)貨物。這一戰(zhàn)略升級(jí)增強(qiáng)了洛杉磯港作為貨主門(mén)戶的吸引力，貨主依靠快速、高效和緊密聯(lián)系的供應(yīng)鏈為客戶服務(wù)，”apm terminals los angeles pier 400的董事總經(jīng)理jon poelma說(shuō)。
隨著鐵路需求的增長(zhǎng)，到2040年，擴(kuò)建后的鐵路站場(chǎng)預(yù)計(jì)每天將減少約1200次卡車(chē)運(yùn)輸。
在apm terminals集裝箱碼頭附近升級(jí)和擴(kuò)建的多式聯(lián)運(yùn)鐵路儲(chǔ)存場(chǎng)于2021年開(kāi)始建設(shè)。該項(xiàng)目增加了31,000英尺的線性軌道，包括五條新的鐵路存儲(chǔ)軌道，一座帶照明的混凝土鐵路橋，一條瀝青通道，新的交叉路口和岔道，以及對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)的改造。
此外，該項(xiàng)目還包括將部分鉛軌重新定位到洛杉磯港物業(yè)，重新調(diào)整軌道連接到鐵路儲(chǔ)存場(chǎng)，改造里夫斯大道，并重新定位從尼米茲大道到里夫斯大道的立交橋。
此外，該建筑由herzog/stacy和witbeck合資企業(yè)完成。
加州港口從加州貿(mào)易走廊加強(qiáng)計(jì)劃(tcep)獲得了2160萬(wàn)美元的贈(zèng)款資金，該計(jì)劃支持改善該州的貨運(yùn)走廊。其余近5 160萬(wàn)美元的費(fèi)用由港口提供。


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