近日，有著40年歷史的美國(guó)第三方物流公司meadow lark transport宣布停止運(yùn)營(yíng)。該公司由rick和donna jones于1983年創(chuàng)立，以資產(chǎn)為基礎(chǔ)，全美設(shè)有40個(gè)分支機(jī)構(gòu)，收入超過2億美元。2011年，他們的女兒amanda“mandy”roth從父母手中接管了這家公司。
然而，近期meadow lark遭遇了一系列問題。據(jù)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局的safer網(wǎng)站顯示，該公司在停運(yùn)時(shí)共有273名司機(jī)和337輛卡車。fmcsa數(shù)據(jù)顯示，該公司的經(jīng)紀(jì)人授權(quán)已于8月15日被非自愿撤銷，其合同承運(yùn)人授權(quán)也將在10月28日被取消。此外，一些為meadow lark運(yùn)輸貨物的汽車運(yùn)輸公司聲稱，他們已為數(shù)月未獲得報(bào)酬而斗爭(zhēng)。
更加引人注目的是，2022年6月，一位meadow lark的前卡車司機(jī)提起訴訟，對(duì)該公司的租賃司機(jī)業(yè)務(wù)計(jì)劃進(jìn)行集體訴訟。訴訟稱，meadow lark未充分披露其租賃計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的細(xì)節(jié)，司機(jī)們?cè)谥Ц读丝ㄜ囎赓U費(fèi)、燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和其他費(fèi)用后，常常得到很少或根本沒有補(bǔ)償，有時(shí)甚至欠meadow lark款項(xiàng)，盡管他們長(zhǎng)時(shí)間工作。這些指控引發(fā)了對(duì)meadow lark經(jīng)濟(jì)狀況和運(yùn)營(yíng)模式的嚴(yán)重質(zhì)疑。
盡管目前尚不清楚該公司停止運(yùn)營(yíng)的具體原因，但這些問題無疑為其前景蒙上了陰影。這一系列事件讓人們不禁對(duì)meadow lark的經(jīng)濟(jì)狀況和運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)生了深思，也對(duì)其未來的命運(yùn)充滿了疑慮。


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