美國主要集裝箱港口的進(jìn)口屢創(chuàng)新高，今年春天更是屢創(chuàng)新高。
原因是預(yù)期的通貨膨脹，導(dǎo)致零售商在價(jià)格上漲之前就下訂單。然而，根據(jù)美國零售聯(lián)合會(huì)(nrf)和哈克特協(xié)會(huì)(hackett associates)每月發(fā)布的《全球港口追蹤》報(bào)告，另一個(gè)原因是供應(yīng)鏈面臨的進(jìn)一步問題。
“全球港口跟蹤”所涵蓋的美國港口3月份的吞吐量為234萬teu，環(huán)比增長10.8%，同比增長3.2%。
這超過了此前在2021年5月創(chuàng)下的233萬teu。這一數(shù)字僅為一個(gè)月的進(jìn)口數(shù)據(jù)，是nrf自2002年開始監(jiān)測進(jìn)口數(shù)據(jù)以來的最高值。
“零售商正在進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的商品，以滿足消費(fèi)者需求，但他們也有在通脹推高成本之前囤貨的動(dòng)機(jī)。”nrf負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁jonathan gold說，無論是貨運(yùn)成本還是商品批發(fā)成本，零售商省下的錢都可以在通貨膨脹時(shí)期為客戶壓低價(jià)格。
金接著表示:“此外，零售商正在為下周開始的西海岸港口勞工談判可能帶來的混亂做準(zhǔn)備。”
港口尚未公布4月份的數(shù)據(jù)，但global port tracker預(yù)測4月份為227萬teu，同比增長5.7%。
5月份預(yù)計(jì)為230萬teu，同比下降1.4%，但也是歷史上第三大數(shù)據(jù)。
6月份預(yù)測值為229萬teu，比去年同期增長6.6%，7月份預(yù)測值為231萬teu，比去年同期增長5.3%。
ιn 8月進(jìn)口量為229萬teu，比去年同期增長0.9%，9月進(jìn)口量為215萬teu，比去年同期增長0.3%。
nrf預(yù)計(jì)，2022年上半年，美國港口的進(jìn)口總量將達(dá)到1350萬teu，同比增長5.1%，而2021年全年的進(jìn)口總量為2580萬teu。


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