美國俄勒岡州庫斯灣國際港口與總部位于密蘇里州的開發(fā)公司northpoint development合作，在北角建設一個多式聯(lián)運集裝箱設施。
該港口和北角港口已經就該項目簽署了諒解備忘錄(mou)，打算在日歷年年底前完成談判并簽署合同。
兩家合作伙伴估計，該設施一旦完全建成，每年將通過庫斯灣鐵路通過庫斯灣港口進出超過140萬個40英尺的集裝箱。
根據(jù)一份聲明，北角的鐵路支線將延伸到項目現(xiàn)場，整個線路的基礎設施改善將完成，以適應雙層集裝箱運輸。
預計這個設施的建設將會創(chuàng)造數(shù)百個職位在俄勒岡州的海岸,這將促進咕咕地叫灣的地方經濟和支持重建該地區(qū)的經濟基礎,根據(jù)運輸和基礎設施委員會主席彼得·德法茲奧,他指出,“我最近在2022年的撥款法案中獲得了3200萬美元，用于支持庫斯灣北碼頭的維護和改善。我努力獲得的用于購買和修復庫斯灣鐵路線的5000多萬美元也有助于實現(xiàn)這一目標。”
該設施的建設和鐵路的改善將為社區(qū)帶來重大投資，目前估計為10億美元。
該港口的首席執(zhí)行官約翰·伯恩斯(john burns)表示:“這個項目有潛力使該地區(qū)的經濟多樣化，并為現(xiàn)有勞動力和后代創(chuàng)造就業(yè)機會。”
北角將庫斯灣港視為一個契機，可以創(chuàng)建一個門戶，緩解整個西海岸的擁堵，并改善美國和國際市場的貨物進出。
northpoint總裁兼創(chuàng)始合伙人chad meyer指出:“庫斯灣港為日益增長的全球挑戰(zhàn)提供了創(chuàng)新的解決方案。”“我們有機會在改善整個物流體系的同時，增強該地區(qū)的經濟。”
據(jù)一份聲明稱，新碼頭將加快周轉時間，并消除海上船舶拋錨，這是市場迫切需要的航運選擇。
目前，進出俄勒岡州的大部分進出口貨物都是通過西雅圖/塔科馬港和奧克蘭港的卡車運輸?shù)摹＿@增加了產品和商品的總交付成本，道路擁堵，并增加了溫室氣體排放。
“利用庫斯灣鐵路運輸集裝箱而不是卡車將減少75%的總排放量，”庫斯灣港口在其聲明中說。
該港口還將繼續(xù)與美國陸軍工程兵團和其他監(jiān)管機構就航道改造項目進行合作，該項目將深化和拓寬聯(lián)邦授權的航道，隨著遠洋承運人繼續(xù)使用更大的船舶，旨在保持在全球市場上的競爭力。


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