孟加拉國的主要門戶吉大港似乎面臨著嚴(yán)重的危險，大約486噸危險貨物(dg)仍儲存在其貨棚和倉庫中。
在2020年8月貝魯特爆炸后，已采取措施將dg貨物從港口地區(qū)移走，并停止在港口碼頭重新儲存。
然而，在事件發(fā)生一年后，由于存在大量的各種化學(xué)品，港口船廠處于嚴(yán)重的危險中。
由于進(jìn)口商未在規(guī)定時間后提貨，部分危險品等待拍賣或銷毀的時間較長。
吉大港一位官員說，港口、海關(guān)和其他八個政府機(jī)構(gòu)都參與了dg貨物的拍賣或銷毀。因此，從港口移走dg貨物需要時間。
貝魯特事件發(fā)生后，吉大港大約58噸危險品貨物被銷毀，另外8噸化學(xué)品最近被送往一家水泥廠處理。
在孟加拉國，電石、氯酸鉀、紅磷、硫、硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈉、硝酸纖維素等化學(xué)物質(zhì)按照爆炸物管理部門的規(guī)定進(jìn)口。大部分貨物卸船后存放在港口的“p”貨倉。
貝魯特事件發(fā)生后，參與確保吉大港安全進(jìn)程的孟加拉國海軍下令，必須將載有制冷劑和空調(diào)氣體的集裝箱從船只掛鉤點直接放在卡車底盤上，運到進(jìn)口商的倉庫。它們不應(yīng)存放在港口船廠，以避免任何可能發(fā)生的事故。
但是，由于海關(guān)當(dāng)局需要對這類貨物進(jìn)行實物檢查，以檢查是否有錯誤的貨主逃稅，因此放寬了指示。海關(guān)通常通過打開院子里的集裝箱，然后把它們放在棚子里進(jìn)行檢查。
一名港口高級官員說，海關(guān)當(dāng)局舉行拍賣或銷毀dg貨物的耗時程序，造成了船廠的化學(xué)品庫存。
一位海關(guān)官員強(qiáng)調(diào)說，拍賣物品需要遵循各種程序，是一項復(fù)雜而耗時的工作。
與此同時，截至9月15日，港口的拍賣單位中有6,758teu。
9月16日，海關(guān)完成了今年的第16次拍賣活動，將83批貨物拍賣到閑置堆場。


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