美國零售聯合會下調了其對2022年最后五個月零售進口的預測，雖然仍預計同比增長，但下調了全年的預測總額。美國零售行業協會以持續的通脹和美聯儲將繼續加息的預期為理由，預測進口將出現疫情前以來的首次月度持續下降。
nrf供應鏈和海關政策副總裁jonathan gold說:“消費者仍在購買，但我們在過去兩年看到的貨物激增似乎正在放緩。”貨運量穩定地高于疫情前的水平，但與去年異常高的貨運量相比，增速已經放緩，甚至下滑到負數。”
對于2022年全年，nrf的全球港口跟蹤機構將其預測總量降至2610萬標準箱。這比8月份的預測低了約1%，即20萬teu。然而，跟蹤美國主要海港進口的跟蹤器仍然認為，比2021年2580萬標準箱的年度紀錄增長1.2%。
貨運數據發布之際，美國零售聯盟繼續預測，2022年零售額將比2021年增長6%至8%。根據nrf的數據，今年前7個月的銷售額增長了6%。
該協會還強調，有必要在未來幾個月保持供應鏈的運轉，尤其是在勞工談判拖延的情況下，西海岸港口或鐵路可能出現中斷。“現在的關鍵是處理全球正在進行的供應鏈問題，以及西海岸港口和貨運鐵路的勞工談判，”gold評論道。“隨著我們進入繁忙的假期，港口和鐵路的平穩運行至關重要。”
全球港口跟蹤顯示，進口在7月份穩定在218萬teu的水平，上個月的最終數據是可用的。這是2022年首次出現環比下降，顯著低于nrf此前預測的226萬teu。美國零售聯盟指出，這是兩年來第三次同比下降，也是2021年12月以來的首次下降。
對2022年8月最終數據和剩余每個月的預測顯示，月度數據都在下降。nrf預測，8 ~ 12月的進口量為1042萬teu，比去年同期減少了3.5%以上，比上個月減少了1.5%。
哈克特聯合公司創始人本·哈克特說:“等待在西海岸靠岸的船只數量已經減少到接近正常水平。”“但隨著一些貨物轉移到東海岸，港口的擁堵和壓力已經轉移到東海岸。內陸供應鏈，尤其是鐵路，繼續面臨困難，導致集裝箱延遲離開港口，導致碼頭擁堵，影響承運人卸貨的能力。”
盡管面臨挑戰，nrf強調，今年上半年的總容量為1350萬標準箱，同比增長5.5%。今年下半年經濟增速放緩，但2022年也將迎來新的高峰。nrf還預測，目前的下降趨勢將在2023年1月繼續，預計將比2022年1月減少2.6%，達到211萬teu。


海關提醒：前2月海關截獲檢疫性有害生物同比增長四成
阿聯酋航空與加拿大航空簽署代碼共享協議
一般亞馬遜FBA頭程物流會出現哪些延誤？
貿易戰影響開始呈現？中國出口增長預計將放緩
貿易限制升級！多國發布進出口禁令，已有集裝箱船涉嫌違規被扣
京東國際版運到加拿大運費大概多少啊
魁北克港和Novarium加強戰略合作
美國港口：蘇圣瑪麗(sault ste. marie,mi)港介紹、蘇圣瑪麗(sault ste. marie,mi)港