為遵守執行交通部和國家海事局關于執行solas公約vgm的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國內地港口的船舶運輸的外貿載貨集裝箱的托運人，應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進行驗證” 的要求，招商深圳西部港區進閘地磅自動稱重項目已按法規要求的在蛇口集裝箱碼頭(sct)率先上線。
為保障該項目能夠順利上線，持續向客戶提供優質的服務，招商深圳西部港區早在vgm獲取方案之前數月，便開始著手采用信息化、智能化的方案來開展項目實施。3月份在sct進閘8號道鋪設了地磅數據自動采集設備，臨近地面安全島兩側安裝4路攝像頭，對集裝箱各面的信息包括箱型、箱號、箱側面外觀、殘損損等情況圖片留底。閘口棚頂另設置兩路攝像頭對箱頂部的圖片留底，從而補充驗箱員無法對箱頂進行殘損檢查，有效減少許多漏檢的風險和責任。相比以往的收箱地磅數據多由驗箱員看地磅屏幕數字后手動輸入系統的方式，自動采集設備則可實現將數據實時采集進入系統，不僅能夠有效規避人為因素造成的地磅數據錄入不準的風險，還能有效保障閘口安全島附近作業箱檢員的人身安全。經數月測試穩定后，將陸續于7月份新增7條道實現自動地磅數據自動采集。
sct能夠提供三種模式來獲得出口箱的vgm信息，分別可以由司機提交的eir和船公司提交的vermas edi中獲得毛重信息，另外也可以采用最后一種閘口或場內磅重的模式，這種方案為船公司及貨主帶來便利，大大提升了用戶體驗滿意度。
未來，招商深圳西部港區還將進一步采用ocr等技術對車牌號、箱號、箱型、iso code等各項物理信息進行自動識別和采集，從而逐步實現進閘收箱無人值守的目標。
來源：深圳港口協會


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