需求上升和油價(jià)走高通常對(duì)油輪船東來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。這一次，出現(xiàn)了復(fù)雜的信號(hào)。經(jīng)紀(jì)人吉布森警告稱，通脹壓力是最新的擔(dān)憂。
這家倫敦船舶經(jīng)紀(jì)商援引國(guó)際貨幣基金組織(imf) 7月份發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望更新》(world economic outlook update)指出，擴(kuò)張性財(cái)政政策和寬松的貨幣政策導(dǎo)致從消費(fèi)品到大宗商品的價(jià)格最近出現(xiàn)強(qiáng)勁上漲。
吉布森在其最新的每周報(bào)告中表示，國(guó)際貨幣基金組織認(rèn)為，能源價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步上漲，預(yù)計(jì)油價(jià)將比2020年水平上漲60%。吉布森指出，到目前為止，布倫特原油和西德克薩斯中質(zhì)原油今年以來(lái)分別上漲了40%和46%。
當(dāng)歐佩克+成員國(guó)最終同意從現(xiàn)在開(kāi)始到今年年底每月增加40萬(wàn)桶原油產(chǎn)量時(shí)，油輪所有者們都松了一口氣。與此同時(shí)，盡管covid-19疫情在包括中國(guó)和印度在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家再次爆發(fā)，但大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體都處于復(fù)蘇模式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于去年這個(gè)時(shí)候的水平。工業(yè)需求相對(duì)活躍。
需求加強(qiáng)和油價(jià)上漲通常對(duì)油輪有利。然而，整個(gè)行業(yè)的利率仍維持在低位。大多數(shù)超大型油輪已經(jīng)連續(xù)數(shù)周處于虧損狀態(tài)。
吉布森警告稱，這次油價(jià)上漲增加了成本通常較高的可再生能源和低碳燃料的吸引力，從而增加了“需求破壞”的風(fēng)險(xiǎn)。該公司表示，這次油價(jià)上漲是否是個(gè)好消息，將取決于價(jià)格上漲的幅度以及有多少額外石油進(jìn)入市場(chǎng)。
然而，該公司在其他兩個(gè)方面發(fā)出了警告。其一，原材料成本正在推高船舶價(jià)格，目前vlc的成本比年初至少高出11%。盡管鐵礦石價(jià)格有所回落，但鋼板價(jià)格并未回落。由于船廠以驚人的速度簽下新合同，需求很高。
此外，這家船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，如果通脹看起來(lái)將超過(guò)長(zhǎng)期目標(biāo)，那么央行將被迫采取行動(dòng)，這可能導(dǎo)致利率收緊和資本成本上升。在這種情況下，如果市場(chǎng)仍不支持更高的租船費(fèi)率，那么油輪的中期前景就不樂(lè)觀。


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