美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)和 hackett associates 今天發(fā)布的追蹤報(bào)告表示，根據(jù)每月的全球港口報(bào)告，隨著消費(fèi)者需求繼續(xù)拉長(zhǎng)供應(yīng)鏈，零售商從返校季轉(zhuǎn)向冬季假期商品的運(yùn)輸高峰期，8 月份全國(guó)最大的零售集裝箱港口的進(jìn)口量應(yīng)該會(huì)再創(chuàng)紀(jì)錄。
“返校用品受到了今年影響其他產(chǎn)品的同樣的供應(yīng)鏈中斷和港口擁堵的打擊，但零售商正在努力確保學(xué)校和大學(xué)用品在他們需要的地方，”nrf 副總裁供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的 jonathan gold 說。“自去年年底以來，強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求已經(jīng)超過了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，隨著假期的臨近，這可能仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。勞動(dòng)力、設(shè)備和能力的持續(xù)缺乏凸顯了系統(tǒng)性問題以及創(chuàng)建真正的 21世紀(jì)的必要性。世紀(jì)供應(yīng)鏈，以確保抵御下一次重大中斷的彈性。目前在國(guó)會(huì)待決的基礎(chǔ)設(shè)施立法的通過是朝這個(gè)方向邁出的關(guān)鍵一步。我們也需要政府繼續(xù)關(guān)注以幫助解決這些問題。”
“經(jīng)濟(jì)持續(xù)擴(kuò)張的壓力給物流供應(yīng)鏈帶來了相當(dāng)大的壓力，”hackett associates 創(chuàng)始人 ben hackett 說。“隨著船只排隊(duì)從亞洲和歐洲卸貨，我們看到航運(yùn)能力不足和港口擁堵。由于港口碼頭因空間短缺而苦苦掙扎，并且勞動(dòng)力挑戰(zhàn)正在影響港口、鐵路和卡車運(yùn)輸公司，因此延誤正在擴(kuò)大到陸側(cè)。這部分復(fù)蘇并不好看。”
global port tracker 涵蓋的美國(guó)港口在 6 月份處理了 215 萬個(gè) 20 英尺等效單位，這是可獲得最終數(shù)字的最近一個(gè)月。這比 5 月份下降了 7.8%，但比去年同期增長(zhǎng)了 33.7%，當(dāng)時(shí)許多商店因大流行而關(guān)閉。teu 是一個(gè) 20 英尺的集裝箱或等效的集裝箱。
港口尚未報(bào)告 7 月的數(shù)據(jù)，但全球港口追蹤器預(yù)計(jì)當(dāng)月為 222 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng) 15.7%。
8 月份預(yù)計(jì)為 237 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 12.6%，超過 5 月份的 233 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是自 2002 年 nrf 開始跟蹤進(jìn)口以來單月進(jìn)口集裝箱數(shù)量最多的一年。零售商每年都會(huì)囤積節(jié)日商品的“旺季”。作為風(fēng)險(xiǎn)緩解策略的一部分，許多零售商今年都在增加出貨量，以確保在假期期間有足夠的庫(kù)存。
9 月預(yù)計(jì)為 221 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 4.9%；10 月為 215 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，自 2020 年 7 月以來首次同比下降 3%；11 月為 207 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，下降 1.5%，12 月為 202 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，下降 4.1%。
2021年上半年總計(jì)1280萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)35.6%。從全年來看，2021 年的總吞吐量有望達(dá)到 2590 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比 2020 年增長(zhǎng) 17.5%，并打破去年的 2200 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下年度新紀(jì)錄。盡管遭遇大流行，但 2020 年的貨物進(jìn)口比 2019 年增長(zhǎng)了 1.9%。


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