與伊朗結(jié)盟的胡塞武裝分子在紅海對船只的襲擊，擾亂了一條對東西方貿(mào)易至關(guān)重要的航線，導(dǎo)致貨物長時間改道，推高了運費，并導(dǎo)致亞洲和歐洲港口擁堵。以下是主要航運公司和貨運代理的一些行動和評論(按字母順序排列):
cma cgm
這家法國航運集團暫停了大部分紅海航行，不過其首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德(rodolphe saade)在2月份表示，在法國海軍可能護航的情況下，該公司仍在逐案運送一些貨物。
diana shipping
蘇伊士運河的運輸量比去年12月上半月低了40%。這在一定程度上是由于包括我們在內(nèi)的幾家運營商避開了該地區(qū)，”diana shipping總裁anastasios margaronis在2月份表示。
dsv
全球第三大貨運代理dsv 7月份表示，貨運量增加提振了第二季度的收益。該公司還預(yù)計，今年下半年石油供應(yīng)中斷將產(chǎn)生積極影響。
長榮
這家中國臺灣集裝箱航運公司去年12月表示，其前往紅海港口的區(qū)域航線船只將駛往附近的安全水域，而原定通過紅海的船只將改道繞過非洲。
赫伯羅特
今年1月，這家德國集裝箱航運公司決定將其船只改道非洲，直至另行通知。
8月14日，首席執(zhí)行官rolf habben jansen表示:“目前，我們計劃在年底之前繞過好望角。”該公司在6月份表示，即使哈馬斯和以色列之間立即達成停火協(xié)議，也不希望該行業(yè)恢復(fù)在紅海的航行。該公司還表示，航運中斷和全球船舶供應(yīng)過剩將迫使其在2024年削減開支，包括調(diào)整航線。
kuehne + nagel
這家瑞士物流集團3月份表示，預(yù)計中斷的影響將持續(xù)到未來幾個季度。
該公司在7月23日表示，此次事件對其業(yè)務(wù)的影響微乎其微，在海空物流服務(wù)使用量增加后，該公司已準(zhǔn)備好應(yīng)對下半年更高的需求。
馬士基
馬士基在8月1日表示，預(yù)計這種中斷至少會持續(xù)到2024年底，部分原因是危機再次提高了全年預(yù)期。這家已暫停紅海航線的丹麥集團今年7月表示，該地區(qū)航線中斷帶來的連鎖影響正在顯現(xiàn)，其整個海洋航線網(wǎng)絡(luò)都出現(xiàn)了擁堵。
msc
地中海航運公司(msc)去年12月表示，其船只將不會通過蘇伊士運河。
nippon yusen
這家日本銷售額最大的船運公司的一位發(fā)言人在1月份告訴路透社，該公司暫停了所有船只通過紅海的航行。
one
這家由日本川崎kisen kaisha、三井海運公司(mitsui o.s.k. lines)和日本海運公司(nippon yusen)組成的合資企業(yè)去年12月表示，將改變好望角附近的航線，或暫停航行，轉(zhuǎn)移到安全地區(qū)。
東方海外
這家總部位于香港的集裝箱集團去年12月表示，已指示船只要么從紅海改道，要么暫停航行。它還停止接收來往以色列的貨物，直至另行通知。


海運貨船分類
關(guān)注：延長船舶壽命對環(huán)境有害嗎?
Shopee的物流倉庫是什么?
wish可以罰款嗎？
鹿特丹港與查爾斯頓港近況
跨境電子商務(wù)確定物流方式和支付方式
國際航運報告：船舶老化成新常態(tài)引發(fā)擔(dān)憂
這些行為居然也算侵權(quán)？別再踩雷了