馬士基航運(yùn)公司已宣布對(duì)其全球服務(wù)進(jìn)行幾項(xiàng)變更，如空白航線、港口疏漏和航線調(diào)整。
首先，該公司決定對(duì)連接亞洲和北美的tp阿拉斯加航線進(jìn)行改造。
特別是，馬士基將以西雅圖取代塔科馬，作為tp阿拉斯加服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)變更，以“減輕對(duì)產(chǎn)品的干擾，并減輕容量損失。”
在過去的幾次航行中，該服務(wù)已經(jīng)將西雅圖作為應(yīng)急呼叫使用，這一改變將立即從延斯馬士基128e/131w開始實(shí)施。
此外，馬士基宣布，7114teu貨輪圣巴巴拉將省略伊麗莎白港的科加港，以“保護(hù)其前進(jìn)計(jì)劃，并使其集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)合同（ctoc）在開普敦成為窗口”。
因此，從德班裝載到科埃加的所有科埃加進(jìn)口貨物將轉(zhuǎn)移到protea服務(wù)，集裝箱將在伊麗莎白港集裝箱碼頭（pect）卸貨。至于科加出口裝置，它們將在圣克魯斯213號(hào)航程中裝載。
此外，由于羅安達(dá)和沃爾維斯灣的延誤，8200teu馬士基亞馬遜將無法在開普敦開設(shè)ctoc窗口，因此將省略此電話。
因此，根據(jù)一家公司的聲明，目前馬士基亞馬遜號(hào)上沒有用于開普敦交貨的進(jìn)口貨物，之前預(yù)訂的開普敦出口貨物將全部轉(zhuǎn)移至safmarine chachai 128e。
最后，由于澳大利亞和東南亞的港口擁堵和船舶停泊延誤，馬士基還將調(diào)整科莫多航線的時(shí)間表，作為其努力的一部分，以實(shí)現(xiàn)東南亞和澳大利亞之間的每周連接。
因此，以下船舶將修改抵達(dá)馬來西亞丹戎佩雷帕斯港（mytpp）：科莫多-cma cgm bellini/133s將在8月27日修改抵達(dá)后滑入mytpp。
“航次號(hào)只會(huì)在下一個(gè)航次周期內(nèi)改變，”該公司指出。


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