波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)周二攀升至逾一年半來(lái)最高水平，巴拿馬型和超大型船舶需求強(qiáng)勁，抵消了大型好望角型船舶的疲弱。
跟蹤好望角型、巴拿馬型和超大型干散貨運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨指數(shù)上漲40點(diǎn)，至2472點(diǎn)，漲幅1.6%，為2019年9月以來(lái)的最高水平。
好望角指數(shù)下跌21點(diǎn)，至3,455點(diǎn)，跌幅0.6%。
好望角型船舶的平均日收入下降178美元，至28652美元。好望角型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸煤炭和煉鋼原料鐵礦石。
周二，亞洲基準(zhǔn)鐵礦石期貨價(jià)格上漲超過(guò)3%，延續(xù)了漲幅，主要鋼鐵生產(chǎn)商中國(guó)鋼鐵利潤(rùn)率的提高，以及主要礦商里約熱內(nèi)盧tinto和淡水河谷令人失望的產(chǎn)量數(shù)據(jù)為鐵礦石創(chuàng)紀(jì)錄的上漲提供了動(dòng)力。
巴拿馬指數(shù)上漲116點(diǎn)，至2,557點(diǎn)，漲幅4.8%，為3月31日以來(lái)的最高水平。
panamax的日均收入增加1,042美元至23,010美元。panamax通常搭載6萬(wàn)噸至7萬(wàn)噸的煤炭或谷物貨物。
supramax指數(shù)上漲47點(diǎn)，至1925點(diǎn)。


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