海外艙單ams、isf、aci、afr的聯(lián)系和區(qū)別詳解
ams（automated manifest system）
定義與功能 ams，即自動化艙單系統(tǒng)，是美國艙單系統(tǒng)的縮寫。它要求所有前往美國或途經美國的貨物必須在裝船前24小時內通過美國海關指定的系統(tǒng)發(fā)送艙單信息到美國海關數(shù)據(jù)庫中。這個系統(tǒng)的目的是為了確保美國海關能夠及時獲取貨物信息并進行安全檢查。
申報流程
誰發(fā)送：ams申報通常由最接近直接出口商的貨代或提供給船東發(fā)送ams資料。
何時發(fā)送：所有至美國或經美國中轉至第三國的貨物必須在裝船前24小時申報。
成功標志：申報成功的標志包括“accept/ok”標識、“1y”標識以及“3z”標識。
isf（importer security filing）
定義與功能 isf，即進口安全申報，是在ams的基礎上發(fā)展而來的。它要求進口或過境美國的集裝箱貨物在裝船前24小時完成申報。isf增加了上下游實體的信息，包括進口商的海關登記號、收貨人的美國保稅號碼等。
申報內容 isf被稱為isf10+2，需要提交的12項數(shù)據(jù)中，10項由進口商、貨代或船公司發(fā)送，另外2項由船公司負責發(fā)送。
aci（advanced commercial information）
定義與功能 aci是加拿大版本的ams艙單系統(tǒng)，適用于所有進口或過境加拿大的貨物。加拿大海關規(guī)定，所有至加拿大或經加拿大至第三國的貨物必須在裝船前24小時申報aci。
申報流程
誰發(fā)送：aci發(fā)送要求最接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送aci數(shù)據(jù)。
發(fā)送方式：由每一環(huán)的貨代逐層申報。
afr（advance filing rules）
定義與功能 afr是日本海關提出的電子艙單海運系統(tǒng)。要求船司或無船承運人在海外裝船24小時前向日本海關預申報艙單信息。afr的申報時間取決于貨物的裝載港和預計到達的日本港口時間。
申報流程
誰發(fā)送：船司或航線代理發(fā)送主提單mbl和離港通知atd；無船承運人或貨代發(fā)送子提單hbl。
總結
下表總結了ams、isf、aci和afr的主要聯(lián)系和區(qū)別：
特點amsisfaciafr
目的 美國海關反恐艙單 進口安全申報 預申報商業(yè)信息系統(tǒng) 電子艙單海運系統(tǒng)
提交時間 裝船前24小時 裝船前24小時 裝船前24小時 貨物裝載港到預計到達日本港口的24小時前
提交者 貨代或提供給船東 進口商/貨代/船公司 最接近直接出口商的貨代或提供給船東 船司或航線代理
主要信息 提單內的信息 上游下游實體信息 進口或過境加拿大的貨物信息 船司或無船承運人在海外裝船24小時前預申報艙單信息
以上信息基于提供的搜索結果，并詳細解釋了ams、isf、aci和afr之間的聯(lián)系和區(qū)別。


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