疫情導(dǎo)致包括海洋貿(mào)易在內(nèi)的全球部門的混亂。國(guó)際貿(mào)易對(duì)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了廣泛影響，導(dǎo)致全球貿(mào)易活動(dòng)急劇下降。在大流行期間，只有少數(shù)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)提供商設(shè)法克服了進(jìn)出口行業(yè)的一些挑戰(zhàn)。但是，有趣的是，如果整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)得到數(shù)字基礎(chǔ)架構(gòu)的支持，則可以有效處理出口商和進(jìn)口商的絆腳石。
除了通過(guò)創(chuàng)造國(guó)民收入和吸引外國(guó)投資為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出巨大的宏觀貢獻(xiàn)外，航運(yùn)和物流業(yè)還是全球最大的創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的行業(yè)之一，僅印度就雇用了超過(guò)4000萬(wàn)人。因此，迫切需要行業(yè)的完整數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以熟練地處理國(guó)際運(yùn)輸。
幾個(gè)挑戰(zhàn)一直困擾著整個(gè)行業(yè)。盡管運(yùn)輸延誤仍然是托運(yùn)人的主要關(guān)切之一，但貨物丟失和人為錯(cuò)誤已成為重要的物流管理問(wèn)題。取消訂單和不規(guī)則的貨物運(yùn)輸使當(dāng)今的行業(yè)癱瘓，由于效率低下而造成損失。破壞了全球供應(yīng)鏈的covid-19大流行進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)和本質(zhì)，重申了應(yīng)急響應(yīng)和準(zhǔn)備工作。
在疫情之后，航運(yùn)業(yè)在食品，藥品，醫(yī)療設(shè)備和其他必需品的運(yùn)輸中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。因此，迫切需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化物流流程，并為將來(lái)發(fā)生的此類不利事件做好更好的準(zhǔn)備。因此，大流行病強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化的必要性和價(jià)值，這將提供完全的透明度并控制貨物的流動(dòng)。
傳統(tǒng)流程的當(dāng)前狀態(tài)使exim利益相關(guān)者陷入了缺乏實(shí)時(shí)能力和數(shù)據(jù)安全的困境，導(dǎo)致數(shù)十億業(yè)務(wù)損失。當(dāng)前，一些公司通過(guò)使用功能有限的各種技術(shù)來(lái)使用跟蹤解決方案。但是，該技術(shù)除了無(wú)法提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和透明度之外，還無(wú)法提供端到端可見(jiàn)性。結(jié)果，人們開(kāi)始重新關(guān)注從耗時(shí)的基于報(bào)告的方法轉(zhuǎn)向可靠的機(jī)制，該機(jī)制可以在海洋貿(mào)易利益相關(guān)者之間進(jìn)行實(shí)時(shí)，透明的數(shù)據(jù)共享。
對(duì)于運(yùn)輸和物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，一項(xiàng)技術(shù)需要為參與貨物運(yùn)輸?shù)乃欣嫦嚓P(guān)者提供更好的安全性和問(wèn)責(zé)制，并且可以24x7全天候訪問(wèn)以獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。它可以通過(guò)集中的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和由最新的區(qū)塊鏈技術(shù)提供支持的端到端解決方案，在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)可以快速，高效和準(zhǔn)確地跟蹤和追蹤貨物，同時(shí)充分保護(hù)消費(fèi)者和組織。
通過(guò)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，更高的可見(jiàn)性可以幫助發(fā)現(xiàn)隱藏的成本。預(yù)測(cè)分析除了基于天氣，地理和政治因素之外，還基于過(guò)去船只或港口的運(yùn)行情況使用所有歷史數(shù)據(jù)，以提供準(zhǔn)確的交貨期。它提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的生產(chǎn)率，使船運(yùn)公司和托運(yùn)人都感到高興。實(shí)時(shí)可見(jiàn)性還可以提供有關(guān)車隊(duì)利用率，打開(kāi)新的貨運(yùn)機(jī)會(huì)并確保新業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)。
啟用區(qū)塊鏈的平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于實(shí)時(shí)跟蹤貨運(yùn)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高效率，快速的客戶補(bǔ)救，減少文書工作，整體數(shù)據(jù)分析。
由于提高了透明度，啟用了區(qū)塊鏈的平臺(tái)使用戶無(wú)法破解或欺騙系統(tǒng)，從而無(wú)需第三方參與。此外，該技術(shù)還提供了整體的運(yùn)營(yíng)可視性，這在供應(yīng)鏈中一直是難以捉摸的，這主要是由于公司在完整的孤島中工作以及價(jià)值鏈利益相關(guān)者之間的數(shù)據(jù)共享被認(rèn)為是令人懷疑的。對(duì)數(shù)據(jù)智能的興趣促進(jìn)了供應(yīng)鏈的連通性，在海事網(wǎng)絡(luò)中建立了多個(gè)財(cái)團(tuán)，尤其是受區(qū)塊鏈技術(shù)約束。因此，它可以使不同的承運(yùn)人或托運(yùn)人更容易共享敏感數(shù)據(jù)。此外，公司可以協(xié)作創(chuàng)建具有功能的貿(mào)易融資和供應(yīng)鏈解決方案，這些功能可以用作分類帳或記錄簿，從而使其成為最佳的貨運(yùn)跟蹤技術(shù)之一。
馬士基和ibm的區(qū)塊鏈合資公司tradelens實(shí)現(xiàn)了利益相關(guān)者之間的信息共享和供應(yīng)鏈協(xié)作，提高了透明度。目前，全球一半以上的海運(yùn)運(yùn)輸是由貿(mào)易商推動(dòng)的。然而，對(duì)于想要采用和發(fā)掘區(qū)塊鏈作為一種技術(shù)的全部潛力的公司來(lái)說(shuō)，迫在眉睫的是需要建立一個(gè)端到端數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，提供跨供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化。


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