洛杉磯港的集裝箱和底盤擁堵非常嚴重，以至于周三的新聞發布會上只有10分鐘，執行總監吉恩·塞羅卡（gene seroka）忙于宣布該港的有史以來每月貨運量記錄。
“多年來，我一直在倡導一個全面的數字化戰略。我們需要使用實時數據來做出明智的決定。這是我們對利益相關者和客戶的責任。在洛杉磯，我們已經看到了港口優化、信號和其他數據點的巨大吸引力的跡象。我們需要對數字化數據做更多更深入的研究。這就是為什么今天洛杉磯港，與我們在wabtec的合作伙伴合作，發射回程信號，”seroka說。
他宣布，免費的回程信號平臺“旨在幫助我們的卡車運輸社區知道在什么地方和什么時候可以在圣佩德羅灣綜合設施內歸還空集裝箱，從而提高雙重交易的可能性。”在數據和優化器的成功以及信號的基礎上，返回信號建立在每五分鐘更新一次的算法上。我們讓搜索、過濾和定制數據變得簡單起來。”
seroka表示，目前的貨物短缺表明，“有必要激勵終端層流動性的增強。”幾周后，港口工作人員將向洛杉磯港口委員會介紹兩個獨特的貨運碼頭項目。一種是回合時間獎勵，它會為每減少一分鐘的回合時間付費。一輛卡車進進出出我們的碼頭越快，碼頭獲得的現金獎勵就越多。
“此外，我們的董事會將考慮雙重交易激勵。這意味著，對于每一個來港的卡車司機，碼頭都將得到金錢獎勵，確保卡車帶著一個集裝箱進港，離開時也帶著一個集裝箱。”


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