馬士基正在恢復(fù)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸，為澳大利亞和美國(guó)東海岸提供服務(wù)，因?yàn)檫@條主要水道的限制有所緩解。
隨著水位的改善，巴拿馬運(yùn)河管理局(acp)最近將每天的過境時(shí)段從2023年12月的24個(gè)增加到27個(gè)。
今年1月，馬士基將大洋洲-北美東海岸(oc1)航線分成兩部分，通過鐵路連接將貨物運(yùn)送到巴拿馬地峽。
丹麥航運(yùn)公司宣布，自2024年5月10日起，將恢復(fù)巴拿馬運(yùn)河的oc1服務(wù)，取消鐵路-陸橋連接。目前的“雙環(huán)”設(shè)置與巴拿馬鐵路連接，將在5月底逐步淘汰。
oc1航線將恢復(fù)到費(fèi)城-查爾斯頓-巴拿馬運(yùn)河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾默斯港-陶朗加-巴拿馬運(yùn)河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納的輪轉(zhuǎn)路線。
巴拿馬運(yùn)河的船閘擴(kuò)建后，每天可通行34至38次，但去年由于厄爾尼諾現(xiàn)象，巴拿馬經(jīng)歷了最干旱的年份之一，由于水位低，運(yùn)河管理局大幅減少了通行次數(shù)。


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