隨著電子商務業務的爆發式增長，催生了智能物流產業的迅猛發展，為了給消費者帶去更好的消費體驗，就必須提供更快的配送服務，這就催生了對倉庫、物流和配送解決方案的需求。以自動化物流系統來看，預計至2020年國內的自動化物流系統市場規模將超過1000億元，未來幾年行業增速有望保持15%以上。
目前，我國網絡零售額已經占到社會消費品零售總額的12%，未來電子商務整體還將保持在一個快速發展的區間內。阿里研究院預計，到2020年，整個網絡零售將會超過10萬億元，社消零售總額占比將超過20%；5到8年之后，全年包裹量將超過1千億件，屆時電商物流從業人員將超過500萬人。
可以預想，當人工成本超過機器成本之時，大規模迭代就會迅速發生。在倉儲、分揀、干線運輸和末端配送上，很多企業都開始了自動化實踐，例如亞馬遜在倉儲運營上投入應用的kiva機器人；順豐、通達系開始投入的全自動分揀中心；dhl、ups等試驗試點的無人機配送項目；英國starship試驗的末端配送機器人等。從現狀來看，倉儲分揀等智能機器人已經進入實際應用階段，末端配送還需時日，不過，末端配送才是主要物流成本產生環節。
未來，工廠生產需求穩定的標準產品，物流將逐漸向倉配模式轉型，社會化物流必然會面臨交易成本難題。未來的電商平臺可能會有1000萬的商家，幾百萬人的社會物流實際操作者，如果沒有協同和聯動機制，是無法想象的。而這個聯動機制不僅僅是技術的、數據的，更應該是規則的、機制的，通過一系列統一的規則，將作業流程、行業服務、主體責任進行標準化和有效化。
并且深圳國際快遞公司可以看到，阿里巴巴、京東、亞馬遜電商巨頭的自動化布局，智能化物流系統的研發和體系的建立將越來越成為今后電商和物流業競爭的關鍵。而在市場細分日益精進的當今，電商企業的物流也在向著不同方向發展，有的關注終端、有的依靠大數據、有的在線上線下綜合發展，各自不同的“生態圈”正在形成。


構建跨境電商物流平臺的途徑
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