路易斯安那州南部的幾個港口請求聯邦援助，以加強颶風艾達之后的重建工作。
8月29日，“艾達”以4級風暴的形式在路易斯安那州東南部登陸，嚴重影響了當地的基礎設施、水路和社區。
三天后密西西比河下游開放，到9月2日，新奧爾良港(nola港)恢復了有限的運營，并于9月7日全面投入使用。雖然恢復了運營，但仍在進行需求評估，供應鏈中斷也在繼續。颶風“艾達”造成的破壞給整個國家本已緊張的供應鏈網絡帶來了更大的壓力。
新奧爾良、巴吞魯日、fourchon、morgan city、plaquemines、st. bernard、south louisiana和terrebonne的港口于9月7日正式向拜登總統提交了一份請求，要求將港口列入國會緊急撥款法案。
對海事設施和基礎設施的重大影響包括:糧食碼頭在創紀錄的收獲季節遭到破壞和延長關閉，摩根市和新奧爾良之間的墨西哥灣沿岸內河航道(giww)持續延長關閉，導致拖船和淺水交通延誤4至5天。
此外，密西西比河下游的海上通信系統和引航站也受到了損害，密西西比河下游9個煉油廠中的4個煉油廠也出現了大面積停電，電網故障導致重新啟動關鍵業務的持續延遲，并因此增加了對海上基礎設施足夠的后備發電系統的需求。南路易斯安那州的港口仍然面臨著勞動力和運輸部門工人缺乏住房的問題，這些工人需要恢復正常的運營，該地區的橋梁受損繼續阻礙救援、反應和重建工作。
“新奧爾良港和新奧爾良公共鐵路具有很強的韌性。我們的碼頭在風暴后非常繁忙，火車也在運行，但要想恢復到以前的水平，我們仍有挑戰要克服，”nola港口總裁兼首席執行官和nopb首席執行官brandy d. christian說。“為了全面恢復這一經濟引擎，并保留成千上萬依賴它的工作崗位，我們恭敬地請求白宮緊急向國會申請資金，盡快解決這些問題，幫助我們共同擺脫這些重大影響。”
在全國范圍內，諾拉港提供了近12萬個就業崗位，產生了近300億美元的經濟影響。諾拉港是咖啡、鋼鐵、天然橡膠和消費品的最大進口國，也是冷凍家禽和制造業用塑料樹脂的最大出口國。
從巴吞魯日到墨西哥灣的密西西比河下游是世界上最繁忙的港口樞紐之一，每年大約有6000艘遠洋船只通過這條河，處理美國60%的出口谷物和20%的能源。路易斯安那州的港口每年給美國經濟帶來1800多億美元的經濟影響，創造了50多萬個就業崗位。


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