歐盟將為港口項(xiàng)目提供發(fā)展資金，這些項(xiàng)目將使港口作為供應(yīng)鏈的組成部分，開(kāi)發(fā)可持續(xù)的技術(shù)。
歐盟已同意通過(guò)港口運(yùn)營(yíng)為多達(dá)10個(gè)可持續(xù)和智能供應(yīng)鏈試點(diǎn)項(xiàng)目提供資金，45家公司參與了這些項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。
這一系列研究項(xiàng)目被稱為magpie, smart green ports as integrated efficient multimodal hub，將持續(xù)5年。通過(guò)“地平線2020”綠色協(xié)議項(xiàng)目，向magpie提供了近2500萬(wàn)歐元(合3039萬(wàn)美元)的資金，用于研究提高海上和機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性的機(jī)會(huì)。
“一些可再生燃料和能源載體目前正在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，包括綠色氫、大型電池、氨和生物液化天然氣。每一種方案都有自己的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，其中一種方案似乎更適合航運(yùn)，另一種方案似乎更適合港口內(nèi)的應(yīng)用或運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸目的地。”
一個(gè)可能的項(xiàng)目是開(kāi)發(fā)一種電池驅(qū)動(dòng)的火車頭，它可以通過(guò)連接到架空電線來(lái)為電池組充電。該設(shè)計(jì)將允許火車頭在沒(méi)有電力線路的地區(qū)運(yùn)行，例如編組站。
除了電池動(dòng)力機(jī)車，該財(cái)團(tuán)還在尋找替代燃料，包括氨、氫和生物液化天然氣，以及在燃料轉(zhuǎn)換過(guò)程中實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈部分自動(dòng)化的數(shù)字化項(xiàng)目。
另一個(gè)項(xiàng)目將制定一項(xiàng)總體規(guī)劃，“闡明如何在2050年前實(shí)現(xiàn)港口進(jìn)出的無(wú)碳運(yùn)輸，以及在2030年和2040年之前在這種情況下需要做什么。”
鹿特丹、德?tīng)査ㄌ?德國(guó))、哈羅帕港(法國(guó):勒阿弗爾、魯昂、巴黎)和塞納斯(葡萄牙)的港口當(dāng)局合作，與荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、葡萄牙、丹麥和瑞典的10個(gè)研究機(jī)構(gòu)和30多家公司合作。


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