陽明海運(yùn)董事長盧峰海日前首次證實(shí)將籌組新聯(lián)盟，并已經(jīng)與赫伯羅特(hapag-lloyd)等數(shù)家航運(yùn)公司簽訂備忘錄(mou)，目前正向美國、歐盟、中國及日本報備，可望兩周內(nèi)完成，屆時將對外宣布。
如果新聯(lián)盟成立，成員運(yùn)力市場占有率可能超過30%，直接挑戰(zhàn)近期由中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)、長榮海運(yùn)及香港東方海外組成的“海洋聯(lián)盟”。
由于牽涉到各國反壟斷等規(guī)定，陽明海運(yùn)目前相當(dāng)?shù)驼{(diào)，一位不愿透露姓名的高層表示，在原有ckyhe聯(lián)盟受到其中成員并購后脫離聯(lián)盟，因此引發(fā)其他成員也必須盡快尋求其他結(jié)盟。
據(jù)了解，陽明海運(yùn)目前協(xié)商新聯(lián)盟中的成員包括赫伯羅特、韓進(jìn)海運(yùn)、川崎汽船、日本郵船及三井商船等，據(jù)了解，陽明海運(yùn)已經(jīng)與部分公司已簽訂合作備忘錄(mou)，只是有考慮保密協(xié)議，因此任何一方都不得提前對外公布。
全球原有航運(yùn)聯(lián)盟包括由赫伯羅特、日本郵船、東方海外、美國總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船、商船三井組成的g6聯(lián)盟;ckyhe成員則包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、川崎汽船、陽明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)和長榮海運(yùn);馬士基航運(yùn)及地中海航運(yùn)則是組成2m聯(lián)盟;以及由中海集運(yùn)(股票)、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)及達(dá)飛輪船組成的o3聯(lián)盟。
從去年開始全球集裝箱航運(yùn)市場掀起并購潮，首先是赫伯羅特并購南美智利航運(yùn)，然后，法國達(dá)飛海運(yùn)收購新加坡?；始瘓F(tuán)和美國總統(tǒng)輪船，近期則有中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)合并為中遠(yuǎn)海運(yùn)。
隨著全球集裝箱航運(yùn)公司整合并購，航運(yùn)聯(lián)盟出現(xiàn)了巨大變化，引爆聯(lián)盟重新洗牌效應(yīng);上個月，長榮海運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)及香港東方海外等四家宣布組成“海洋聯(lián)盟”，成為全球最大的海運(yùn)聯(lián)盟。而原本分屬ckyhe、g6聯(lián)盟的陽明海運(yùn)和赫伯羅特不甘示弱，聯(lián)合實(shí)力相當(dāng)?shù)暮献骰锇?，?zhǔn)備打造新聯(lián)盟與其對抗。
業(yè)內(nèi)人士表示，由陽明海運(yùn)、赫伯羅特主導(dǎo)的新海運(yùn)聯(lián)盟伙伴，成員總計六家，主要由目前ckyhe、g6聯(lián)盟中公司組成。其中有日本郵船、川崎汽船、商船三井、韓進(jìn)航運(yùn)。未來赫伯羅特完成并購阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)，在遠(yuǎn)洋航線市場市場占有率達(dá)31.2%，將挑戰(zhàn)由中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)、達(dá)飛等組成的“海洋聯(lián)盟”龍頭地位。
按照德路里之前的預(yù)計，到2017年中期，全球集裝箱航運(yùn)市場將出現(xiàn)三足鼎立局面，而這3大聯(lián)盟將取代原先的4大聯(lián)盟——ckyhe聯(lián)盟、o3聯(lián)盟、g6聯(lián)盟和2m聯(lián)盟。


如何選擇和利用海外倉，跨境電商海外倉應(yīng)該怎么運(yùn)營？
小包專線適合郵寄哪些貨物?
尋找價格實(shí)惠的國際快遞公司：綜合考量與明智選擇
怎么寄國際快遞？（國際快遞一般要多少錢）
8月1號報關(guān)單改革了，所以買單出口到底能不能繼續(xù)？
因火山噴發(fā)，墨西哥普埃布拉國際機(jī)場再次關(guān)閉
英國???????修訂來自中國的禽肉等制品衛(wèi)生證書格式
出口注意：德國5個港口工人舉行“警告性罷工”