3月25日，招商輪船（601872）發(fā)布2020年年度報告，公司2020年度實現(xiàn)營業(yè)收入180.73億元，同比下降2.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤27.77億元，同比增長43.71%；基本每股收益0.41元。
擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利1.24元（含稅），以資本公積金每10股轉增2股。
2020年，招商輪船面臨了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，同樣也收獲了前所未有成績與喜悅。這一年，公司全體船岸員工勇當“逆行者”、“拓荒牛”，砥礪前行、直面挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了“十三五”的圓滿收官。
報告顯示，公司總資產(chǎn)586.35億元（其中，境外資產(chǎn)540.74億元，占總資產(chǎn)的比例為92.22%），凈資產(chǎn)255.63億元。
經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為75.65億元。扣非凈利潤和經(jīng)營凈現(xiàn)金流分別增長80.51%和61.51%。
公告顯示，報告期內董事、監(jiān)事、高級管理人員報酬合計2,288.97萬元。董事長謝春林從公司獲得的稅前報酬總額219.93萬元；董事、總經(jīng)理王永新從公司獲得的稅前報酬總額214.05萬元；副總經(jīng)理劉威武從公司獲得的稅前報酬總額214.05萬元；財務總監(jiān)呂勝洲從公司獲得的稅前報酬總額178.15萬元；財務副總監(jiān)李佳杰從公司獲得的稅前報酬總額167.53萬元。
報告期內主要經(jīng)營情況
1、油輪船隊經(jīng)營情況
油輪船隊繼續(xù)堅持“低成本、大客戶”戰(zhàn)略，繼續(xù)鞏固和拓展大客戶和長期客戶，同時在長期利益和短期利益中尋求平衡，逐步增加期租，在市場高位果斷鎖定了一部分運力。
報告期，在鞏固與國際大油公司戰(zhàn)略合作的基礎上，積極開發(fā)新客戶，拓展新貨源，進一步優(yōu)化大客戶戰(zhàn)略。充分利用船隊的規(guī)模優(yōu)勢，在維護好現(xiàn)有客戶業(yè)務合作的基礎上，積極拓展與新興民營煉廠客戶的合作，構建多元化的客戶群，平衡和分散風險，為公司長遠發(fā)展尋求新的業(yè)務增長點。
繼續(xù)貫徹大船隊經(jīng)營策略，靈活調整航線布局，搶抓市場高點，在保障進口能源運輸安全的同時，積極爭取西部長航線鎖定高收益，優(yōu)化資源配置。注重航線多元化，貨種多元化，提升抗風險能力和盈利水平。
加強市場預判，把握趨勢，提高營運率，變高市場為高收益。船隊建設方面，為響應減碳政策，利用新技術切實降低船舶碳排放，公司 vlcc 船隊正在建造 1 艘風帆實驗船和 1 艘氣泡減阻實驗船，目前在建 vlcc 為 6 艘。
2、干散貨船隊經(jīng)營情況
公司各項深度整合工作深入推進，管理體系進一步融合，整合協(xié)同效益日漸凸顯。32.5 萬噸vloc 新船陸續(xù)交付，報告期公司擁有和控制的 vloc 達到 33 艘（含參股、不含訂單），船隊規(guī)模穩(wěn)居世界第一，船隊運營持續(xù)保持安全、穩(wěn)定。
至本報告發(fā)布之日，本公司擁有和控制營運中的 vloc 共 37 艘（其中， 100%股權 40 萬噸級 14 艘，30%股權 40 萬噸級 14 艘；30%股權 32.5萬噸級 6 艘；代管 40 萬噸級 3 艘）。
其他主力船隊，利用集中經(jīng)營的規(guī)模優(yōu)勢，強化全球化運營和航線布局，努力開拓新貨源，進一步提升經(jīng)營能力。新興業(yè)務危中顯機，風電安裝進度逐步復蘇，前景看好；活畜運輸船加強防控管理，未受疫情沖擊，效益穩(wěn)中有升。
受疫情影響，干散貨航運市場持續(xù)低迷，租金和運價大幅下降，雖然 vloc 船隊收益穩(wěn)定，但其它船型經(jīng)營經(jīng)營效益總體低于預期。
鑒此，公司繼續(xù)堅持“大客戶、低成本”戰(zhàn)略，一方面，跟隨“一帶一路”項目拓展中長期業(yè)務發(fā)展機會，提升抗風險能力；另一方面，運用質效提升方法論，從“聚焦成本端，深挖提升潛力”方面入手，強化精細化管理，將疫情對船舶安全生產(chǎn)管理帶來的影響降至最低。并通過創(chuàng)新經(jīng)營模式，利用市場波動進行船貨操作，降低風險敞口；強化全球網(wǎng)點經(jīng)營協(xié)同，突出國際化經(jīng)營布局，加強現(xiàn)貨市場操作力度，最大限度挖掘市場潛力。
船隊建設方面，專業(yè)船隊建設朝著散、雜兼用方向發(fā)展，報告期內經(jīng)董事會批準，訂造 4 艘62000 噸級新型多用途船，提升散雜聯(lián)動、全球航線的經(jīng)營能力。
3、滾裝船隊經(jīng)營情況
2020 年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2,522.5 萬輛和 2,531.1 萬輛，同比分別下降 2%和 1.9%，比上年收窄 5.5 和 6.3 個百分點。
我國汽車工業(yè)恢復的速度和恢復的程度，表現(xiàn)出較強的韌性和恢復動力，主要是因為中央和地方政府及時、準確地出臺了一系列促進汽車發(fā)展的政策，汽車行業(yè)企業(yè)多措并舉，全力復工復產(chǎn)，積極促進汽車消費。
報告期內，公司共完成滾裝運量 109.8 萬輛，同比下降 4%，其中沿海與長江分別完成 66.3萬輛和 43.5 萬輛，同比分別+0.1%和-8%。
運量下降主要是受一季度疫情影響。二季度起國內汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步恢復的背景下，公司開發(fā)新市場、新客戶與優(yōu)化運輸組織雙措并舉，滾裝運量顯著上升。
報告期，招商滾裝順應汽車行業(yè)變革趨勢，積極拓展新能源客戶，完成承運廣汽埃安、特斯拉、小鵬、威馬、蔚來等新能源汽車 2.06 萬輛，2021 年將進一步加大力度開拓新能源汽車市場，力爭取得高增長。
據(jù)了解，招商輪船合并財務報表范圍包括招商局能源運輸投資有限公司、招商輪船散貨船控股有限公司、招商輪船 lng 運輸投資有限公司、招商輪船油輪控股有限公司、招商局能源運輸（香港）有限公司、明海置業(yè)有限公司、招商輪船船貿(mào)投資有限公司、中國經(jīng)貿(mào)船務（香港）有限公司、廣州招商滾裝運輸有限公司、中外運航運（北京）有限公司、恒祥控股有限公司、上海招商明華船務有限公司等 196 家子公司。與上年相比，本年新設全資子公司及同一控制下合并 double strong international ltd、marine peace shipowning ltd、中外運航運(北京)有限公司、sinotrans shipmanagement ltd、招商局能源貿(mào)易有限公司等 63 家公司。
報告期公司繼續(xù)專注于從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業(yè)務，并通過持有中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（clng，另一持股 50%的股東為中遠海運能源運輸股份有限公司）50%股份和持有北極亞馬爾天然氣運輸項目 5 艘冰極 lng 船舶25.5%股份投資經(jīng)營國際 lng 船舶運輸業(yè)務。
公司油輪、干散貨、滾裝、件雜貨等船隊根據(jù)市場情況，通過即期市場租船、期租租船、與貨主簽署 coa 合同、參與市場聯(lián)營體（pool）運作、對外提供船舶技術管理和商務管理服務等多種方式開展生產(chǎn)經(jīng)營活動。
招商輪船表示，2021年是“十四五”開局之年。招商輪船肩負傳承招商血脈、海遼精神的光榮使命。全體員工將以實干、實績、實效加快建設世界一流航運企業(yè)，奮力譜寫新時代的新篇章。


國際鐵路運輸有什么特點？
國內快遞怎么寄國外？
下一波央企合并炒作對象：中遠海運與中遠海控？
高麗海運再次強調NVOCC編號要求，沒有編號拒絕訂艙
實用貼丨出境煙葉加工、倉儲企業(yè)注冊登記
廣州怎么寄國際快遞？
中國跨境獨立站排行榜
歐洲港口：埃爾西諾（elsinore）港口介紹、埃爾西諾港口代碼