2021年1-11月中國港口集裝箱吞吐量2.597億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.6%。
根據(jù)中國交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，中國港口貨物吞吐量為142.076億噸，同比增長7.2%。
下圖顯示了 1 月至 11 月期間中國八個(gè)主要港口的集裝箱和貨物吞吐量數(shù)據(jù)。
其中，大連港同比跌幅最大，為34%，而北部灣港2020年同期集裝箱運(yùn)輸量增幅最大，為18.6%。
資料來源：中華人民共和國交通運(yùn)輸部
集裝箱運(yùn)價(jià)方面，12月寧波集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（ncfi）均值為4104.3點(diǎn)，比上月小幅上漲3.3%。
然而，如下所示，這一數(shù)字與去年 12 月相比增長了 95.7%。
寧波至北美航線供需基本面偏緊，大部分航次滿載出發(fā)，市場運(yùn)價(jià)居高不下。
12月寧波港至洛杉磯和紐約的40'通用集裝箱平均運(yùn)價(jià)分別為7,676美元和9,278美元，環(huán)比增長3.2%和4.9%。
在寧波與新加坡和馬來西亞之間的貿(mào)易中觀察到的 12 月 ncfi 環(huán)比增幅最大，與 11 月相比，增幅超過 54.5%，為 4,203.8 點(diǎn)。
與此同時(shí)，寧波集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比跌幅最大的是寧波和南非之間，下跌7.43%至5,776.7點(diǎn)。
資料來源：寧波航運(yùn)交易所
從同比數(shù)據(jù)看，寧波集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（ncfi）漲幅大多在100%以上，其中與北非貿(mào)易漲幅最大，達(dá)127.1%，漲幅較小。近 24.6% 之一，登記在與西非的貿(mào)易中。


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