據(jù)外媒消息，巴西港口已經(jīng)在一系列罷工后基本恢復(fù)了。但是卡車運(yùn)輸延誤持續(xù)。
就在一個多星期前，巴西的托運(yùn)人擔(dān)心，代表海關(guān)官員的工會(sindifisco)會擴(kuò)大罷工，但santos港的消息表示，巴西最大的港口中只有約40%的審計(jì)人員罷工。當(dāng)罷工被宣布時，工會的負(fù)責(zé)人說，每天至少會有一千個集裝箱滯留，但實(shí)際上，四天之后，不到一千箱。
桑托斯和圣保羅航運(yùn)協(xié)會(sindamar)執(zhí)行董事jose roque說：“這次罷工對進(jìn)出口箱運(yùn)動的影響并不是災(zāi)難性的，而且我們也沒有看到像以前的罷工行動那樣的延誤。我估計(jì)上周大約有60%的審計(jì)人員在上周末工作，并且他們都在本周恢復(fù)工作。不過，邊境上還有很多問題。”
罷工對托運(yùn)人造成的破壞和儲存成本增高的威脅還沒有結(jié)束，因?yàn)楣跍?zhǔn)備新的策略，日前，有消息報道，為了反對巴西政府提出的養(yǎng)老制度改革和勞動制度改革，巴西多個工會本周一(5日)決定繼續(xù)向政府施加壓力，計(jì)劃在本月30日再組織全國性質(zhì)的罷工。
為了減輕公職人員對改革的反對意見，政府在立即加薪，并且似乎有一定的作用。
工會星期三和星期四在巴西利亞舉行會議，評估下一步應(yīng)采取何種行動。
工會主席renato tavares表示，罷工的目的是迫使政府做暫停這些改革，我們現(xiàn)在將嘗試其他的方式。
巴西利亞和桑托斯的消息人士說，不久的將來，全面的罷工行動是不可能發(fā)生的，因?yàn)楣ぷ魅藛T越來越疲憊，一連續(xù)的罷工活動損害了他們的薪資利益，同時也沒有像預(yù)期的那樣影響到政府的政策。
雖然港口業(yè)務(wù)基本正常，但跨國貨運(yùn)仍然受到嚴(yán)重影響，據(jù)報道，與阿根廷接壤重要的邊境口岸uruguaiana有800多輛卡車正在等待清關(guān)。


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