8月30日，物流網(wǎng)從中國機電商會電動平衡車分會成立大會上獲悉，美國對我國平衡車產(chǎn)業(yè)發(fā)起新的337調(diào)查即將立案，國內(nèi)平衡車行業(yè)選擇抱團取暖共同應(yīng)對美國337調(diào)查。
2015年，智能平衡車市場方興未艾。然而，臨近年末的12月11日在美國發(fā)生的“亞馬遜下架智能平衡車”事件一石激起千層浪，引發(fā)國內(nèi)企業(yè)高度關(guān)注。亞馬遜突然強制下架所有中國廠商的智能平衡車產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)曾盛傳是因為美國razor公司提出了專利侵權(quán)的投訴。然而，作為全球智能平衡車的首發(fā)企業(yè)杭州騎客智能科技公司總裁應(yīng)佳偉對此卻深感疑惑，該公司希望更多的企業(yè)一起應(yīng)訴。
2016年2月，美國消費品安全委員會發(fā)布公告，宣稱所有在美國本土生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車必須符合包括ul 2272（平衡車電路系統(tǒng)認證標(biāo)準）的最新安全標(biāo)準，并明確平衡車電池必須符合un38.3的認證要求。受cpsc對電動平衡車新安全要求影響，迫于美方嚴格的口岸抽查和市場準入要求壓力，幾乎所有電動平衡車生產(chǎn)企業(yè)均暫停對美國出口，這給電動平衡車行業(yè)帶來了沉重的負面影響。
2016年3月10日，美國國際貿(mào)易委員會頒發(fā)了關(guān)于平衡車產(chǎn)品337調(diào)查的最終裁決書，針對未經(jīng)許可的平衡車產(chǎn)品進入到美國市場簽發(fā)了普遍排除令。這意味著全球所有未經(jīng)許可平衡車廠商的涉案產(chǎn)品，在賽格威和納恩博持有的專利有效期內(nèi)都無法進入美國市場，失去在美國市場的銷售資格。此后，美國企業(yè)又發(fā)起了兩起涉及平衡車產(chǎn)品的337調(diào)查，第三起還未立案。
中國機電產(chǎn)品進出口商會會長張鈺晶指出，平衡車產(chǎn)業(yè)在過去兩年里經(jīng)歷的爆發(fā)式發(fā)展到出口市場的無序競爭變化，從市場需求快速放量，出口成倍增長，到隨后而來的出口市場秩序問題和產(chǎn)品質(zhì)量與安全問題，行業(yè)迅速進入了膠著期，尤其美國自2015年底至今連續(xù)發(fā)動的三起針對平衡車的337調(diào)查，使行業(yè)發(fā)展陷入了迷茫。
據(jù)物流網(wǎng)了解，337調(diào)查主要針對進口產(chǎn)品侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)的行為，是在美企業(yè)特別是美國本土企業(yè)進行商業(yè)戰(zhàn)略布局和競爭的有效手段，其特點一是時間進程非常快，一般12到16個月結(jié)束，二是措施嚴厲，只要是不應(yīng)訴或者敗訴就無法進入美國市場。尤其是普遍排除令這一最具殺傷力的手段。普遍排除令一旦簽發(fā)，列入其中的產(chǎn)品不論來源、產(chǎn)地、進口商、所有人、銷售商等，均一律不得進入美國進行銷售，而不限于調(diào)查中所涉及的企業(yè)。


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