國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)模式
很多生活在國(guó)外的人經(jīng)常會(huì)問國(guó)際快遞的計(jì)費(fèi)方式是什么。國(guó)際快遞對(duì)于很多長(zhǎng)期生活在海外的小伙伴來說都很陌生。
那么國(guó)際快遞的計(jì)費(fèi)模式是什么，讓小編在這里為大家解答一下。
國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)模式:
1、國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)重量單位:
在國(guó)際快遞通道中，一般小于20.5kg(含20.5kg)的每0.5kg (0.5kg)為計(jì)費(fèi)重量單位，小于0.5kg的，計(jì)算為0.5kg;高于20.5kg的，每1.0kg(1 kg)為計(jì)費(fèi)重量單位，滿1.0kg的，計(jì)算為1.0kg。
2. 首重和續(xù)重:
國(guó)際快遞一般以前0.5kg為首重(或起重)，每次增加0.5kg為續(xù)重。通常舉升(履帶重量)的成本相對(duì)較高。
3.實(shí)際重量和體積重量:
體積重量，當(dāng)需要運(yùn)送的貨物體積較大或較輕時(shí)，由于運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、輪船、汽車等)的運(yùn)載能力和所能裝載的物品體積有限，需要以物品體積換算成重量作為計(jì)算貨物重量的方法，稱為體積重量或體積。
體積重量大于其實(shí)際重量的物體常被稱為輕拋物線。
4. 計(jì)費(fèi)重量:
根據(jù)實(shí)際重量和體積的定義以及國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中所收取的運(yùn)費(fèi)重量是根據(jù)整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的部分來計(jì)算的。
5. 包裝費(fèi)用:
一般情況下，國(guó)際快遞公司都是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如服裝，不需要專門的精細(xì)包裝就可以，但一些貴重、易碎的物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用。包裝費(fèi)用一般不包括在折扣之內(nèi)。
6. 國(guó)際快遞通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式:
a)當(dāng)交付的貨物重于體積時(shí)，運(yùn)費(fèi)按以下方式計(jì)算:
首載運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)× 2-1) x重裝運(yùn)費(fèi)
例如7kg的貨物第一重為20元，第二重為9元，則運(yùn)費(fèi)總額為:20+(7×2-1)*9=137(元)。
b)如果所交付貨物的實(shí)際重量較小而體積較大，則按體積標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)，然后按上述公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。體積的獲取公式如下:
常規(guī)項(xiàng)目:長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=體重(kg);不規(guī)則項(xiàng)目:最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm)÷5000=體重(kg)
c)國(guó)際快遞將加收燃油附加費(fèi)
例如，目前dhl快遞的燃油附加費(fèi)是12%。需要添加到公式(a)的結(jié)果中:運(yùn)費(fèi)× 12%的燃油附加費(fèi)通常與運(yùn)費(fèi)一起打折
7. 總成本:
從以上:總成本=(運(yùn)輸+燃料附加費(fèi))x折扣+包裝費(fèi)用+其他不確定的費(fèi)用。


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