清潔航運聯盟2020（csa 2020）稱，全球多個港口管理局已證實，他們無意禁止在其水域使用開式洗滌塔。
在有關港口官員與csa 2020執行委員會成員舉行會議后，覆蓋歐洲、美洲、亞洲和大洋洲的20多個港口就此提交了書面批準和無異議信函。
csa 2020負責人指出，有關港口明確表示，除非有新的、令人信服的研究結果證明開式洗滌塔危害海洋環境，否則不會向國際海事組織提交任何與廢氣凈化系統運營相關的文件。
csa 2020執行委員會成員、oldendorff航運公司環境及可持續部總經理christopher fee表示，“日本根據國土交通省的研究已表示不會在其水域禁止使用開式洗滌塔，我們希望不久能收到更多的書面確認函。”
目前，全球宣布禁止使用開式洗滌塔的港口數量很少，csa 2020表示，那些決定禁止的港口已“開始重新考慮”。
dnv gl對53艘安裝洗滌塔的船只選取281份洗滌水樣進行了為期三年的研究，結果表明，這些水樣完全符合imo的標準，也符合其他主要水質標準。
christopher fee指出，由于更多的學術研究已經公開，一些港口似乎正在撤銷早先限制開式洗滌塔使用的決定。但他沒有透露這些港口的細節。
大多數洗滌塔的設計目的是去除污染物，而污染物是造成一系列嚴重健康問題的罪魁禍首。根據2020 csa的數據，廢氣凈化系統從船只的引擎和鍋爐的排放氣體中移除大部分的硫氧化物（sox），以及高達94%的顆粒物（pm），多達60%的黑碳（bc）和大量的多環芳烴（pah）。
csa 2020主席、嘉年華公司副總裁mike kaczmarek總結說，“海洋廢氣凈化系統是減少船舶對環境影響的最佳方式，無論船舶是在海上還是在港口，都要防止空氣污染。”



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