眾所周知，7月1日起集裝箱稱(chēng)重(vgm)規(guī)定就開(kāi)始實(shí)施了，屆時(shí)，沒(méi)有提交vgm的集裝箱是不能上船的。所以物流網(wǎng)本著嚴(yán)謹(jǐn)、解惑的初衷，經(jīng)過(guò)不懈努力搜集各方權(quán)威資料，為業(yè)界帶來(lái)最詳細(xì)的各大船公司在線(xiàn)提交vgm操作指南。
物流網(wǎng)說(shuō)幾句：本文內(nèi)容繁多，歡迎收藏，各位請(qǐng)用ctrl+f搜索船公司名字可直接看到你想要的船公司指南。本文將會(huì)持續(xù)更新，未來(lái)更多的船公司在線(xiàn)提交集裝箱稱(chēng)重vgm操作指南會(huì)慢慢加入本文并更新完善。
距離2016年7月1日正式實(shí)施vgm規(guī)定還有10天。物流網(wǎng)收集了許多關(guān)于vgm的資訊以及多家船東的vgm操作指南，本文略(特別)長(zhǎng)，可先收藏，有時(shí)間再細(xì)看!廢話(huà)不多說(shuō)，我們直接開(kāi)始吧!
vgm基本知識(shí)與規(guī)定
———————————— 1. vgm是什么的縮寫(xiě)?
vgm 是 verified gross mass 的縮寫(xiě)。
2. vgm新規(guī)的官方標(biāo)準(zhǔn)中文名及行業(yè)習(xí)慣叫法各是什么?
官方標(biāo)準(zhǔn)中文名: 核實(shí)的集裝箱總重
行業(yè)習(xí)慣叫法: 集裝箱稱(chēng)重新規(guī)
3. 什么是核實(shí)的集裝箱總重(vgm)?
核實(shí)的集裝箱總重: 是貨物總重以及集裝箱皮重的總合，包括包裝以及墊料.
4. 什么是solas， 什么是imo， 它們跟vgm是什么關(guān)系?
solas是safety of life at sea的縮寫(xiě)， 全稱(chēng)是“international convention for safety of life at sea”;中文名叫“海上人命安全公約 。主要內(nèi)容是規(guī)定船舶的安全和防污染。
imo：international maritime organization 中文名叫”國(guó)際海事組織“ 聯(lián)合國(guó)下屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)
三者關(guān)系：solas 是聯(lián)合國(guó)下屬機(jī)構(gòu)國(guó)際海事組織imo的一個(gè)公約， 其最新修訂的solas公約規(guī)定集裝箱必須稱(chēng)重，并將經(jīng)核實(shí)的重量(即vgm)報(bào)給船舶經(jīng)營(yíng)人及海洋碼頭運(yùn)營(yíng)商。
5. 為什么要核實(shí)集裝箱的總重量? 核實(shí)的集裝箱總重(vgm) 設(shè)立的目的?
a.增加海上安全,提升海上安全運(yùn)輸?shù)南禂?shù);
b.減少因?yàn)椴粚?shí)的集裝箱重量造成不合理配載,進(jìn)而引起的岸上,海上人員傷亡，貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)。
6. 實(shí)施vgm要求的生效日?
從2016年7月1日開(kāi)始生效。
7. 誰(shuí)有責(zé)任提交vgm信息?
a.托運(yùn)人(提單上的發(fā)貨人)是負(fù)責(zé)稱(chēng)重并提供vgm給承運(yùn)人的一方;
b.托運(yùn)人可以授權(quán)第三方( 比如國(guó)際貨運(yùn)代理公司或定艙代理) 以托運(yùn)人的名義提交vgm。
8. 誰(shuí)來(lái)核實(shí)vgm數(shù)據(jù)?
a.提供準(zhǔn)確的vgm是托運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù);
b.船公司和碼頭不會(huì)去核實(shí)vgm數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性;
c.各港口海事管局有權(quán)對(duì)vgm進(jìn)行抽查。
9. vgm 獲取方式：
根據(jù)solas公約提供的稱(chēng)重方式有2種：
方法一: 整體稱(chēng)重法
貨物裝箱和箱門(mén)關(guān)封后，托運(yùn)人可自行或者委托第三 方( 比如港口碼頭或地磅計(jì)量單位) 使用經(jīng)過(guò)計(jì)量監(jiān)督部門(mén)認(rèn)證的設(shè)備對(duì)集裝箱進(jìn)行整體稱(chēng)重。
即: 裝載有集裝箱的拖車(chē)整體過(guò)磅, 取得的總重量減去拖車(chē)頭,車(chē)架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的結(jié)果既是所需的vgm重量
計(jì)算公式: (裝載有集裝箱拖車(chē)總重量) - ( 拖車(chē)頭,車(chē)架以及油箱汽油/柴油的重量) = vgm 重量
方法二: 累加計(jì)算法
ⅰ.計(jì)算貨物的重量;
ⅱ.計(jì)算包裝(托盤(pán)、襯墊和其他填充與系固材料)的重量;
ⅲ.將ⅰ和ⅱ與集裝箱的皮重相加。
計(jì)算公式: (貨物的重量) + ( 包裝材料比如托盤(pán)、襯墊和其他填充與系固材料等加總的重量) + ( 集裝箱的皮重) = vgm 重量
10. vgm允許的偏差范圍?
vgm重量不得超過(guò)+- 5% 或1噸( 兩者取其小者)
分析：當(dāng)一個(gè)vgm 實(shí)際是35噸的貨柜，申報(bào)重量為33.5噸,雖然偏差有超過(guò)1.5噸 ( 超過(guò)1噸) ，但因其百分比為 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5噸和4.29% 兩個(gè)數(shù)值前取其小者， 即4.29%, 所以仍然是在可接受范圍內(nèi)，是沒(méi)問(wèn)題的。
當(dāng)一個(gè)vgm 實(shí)際是12噸的貨柜, 申報(bào)重量為11.2噸,雖然其百分比為 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已經(jīng)超過(guò)+-5%) ,但因其偏差沒(méi)有超過(guò)1噸在超0.8噸和6.67% 兩個(gè)數(shù)值前取齊小者即0.8噸, 所以仍然是在可接受范圍內(nèi),是沒(méi)問(wèn)題的。
11. 未提交vgm或晚提交vgm的風(fēng)險(xiǎn)
目前各大港口和各家船公司的統(tǒng)一規(guī)定,都是no vgm, no load 即沒(méi)有提交vgm稱(chēng)重信息的集裝箱不得裝船“ 。
各大船公司在線(xiàn)提交vgm操作指南 下面就由物流網(wǎng)給大家?guī)?lái)各大船公司在線(xiàn)提交申報(bào)vgm的方法，請(qǐng)各位ctrl+f搜索到自己需要的船公司。
馬士基msk在線(xiàn)提交vgm操作指南
馬士基vgm三種主要提交渠道：
1、馬士基官網(wǎng)https://my.maerskline.com
2、edi
3、第三方電子平臺(tái)
1.馬士基官方網(wǎng)站申報(bào)：https://my.maerskline.com
1)登陸 my.maerskline.com，點(diǎn)擊“my maersk line”下面的”my shipments”
2)點(diǎn)擊“pending task”，再選中“vgm”按鈕
3)顯示所有需要提交vgm的訂艙號(hào)
4)點(diǎn)擊“update vgm” 進(jìn)行提交
5)與提單補(bǔ)料一同提交，進(jìn)入“我的馬士基”，選擇“submit shipping instructions”
6)在“cargo details”界面可以找到vgm數(shù)據(jù)項(xiàng)
7)如何修改vgm?
2.edi
edi報(bào)文即客戶(hù)向馬士基航運(yùn)訂艙/提交補(bǔ)料的edi方案 客戶(hù)應(yīng)對(duì)其系統(tǒng)做好充分的準(zhǔn)備。
a.收到馬士基航運(yùn)發(fā)布的edi客戶(hù)通知
b.按要求聯(lián)系馬士基航運(yùn)it部門(mén)
c.完成系統(tǒng)的調(diào)試和測(cè)試發(fā)送vgm
3.第三方電子平臺(tái)
通過(guò)第三方電子平臺(tái)例如inttra、cargosmart等;
馬士基航運(yùn)已經(jīng)成功測(cè)試可以接收這些平臺(tái)所發(fā)送的報(bào)文。
——客戶(hù)通過(guò)任何一種渠道發(fā)送的vgm都可以在“我的馬士基”某訂艙號(hào)的集裝箱項(xiàng)下顯示馬士基航運(yùn)成功接收/ 發(fā)送的vgm。
4.手工方式提交vgm
馬士基航運(yùn)強(qiáng)烈不鼓勵(lì)手工方式(通過(guò)郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫(xiě)vgm)提交vgm。
a.電子方式能大大減少人工錯(cuò)誤
b.手工方式需12小時(shí)的人工處理時(shí)間
c.包含訂艙號(hào)，箱號(hào)，vgm信息
5.馬士基vgm截至期限
vgm截止期限與船公司截止重箱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間一致。
a.vgm截止期限需成功提交vgm給馬士基航運(yùn) ，如用手工方式提交應(yīng)預(yù)留12小時(shí)手動(dòng)輸入時(shí)間;
b.馬士基航運(yùn)的訂艙確認(rèn)書(shū)上會(huì)顯示vgm截止期限;
c.臨近截止期限提醒客戶(hù)提交vgm信息。
6.未提交vgm或晚提交vgm的風(fēng)險(xiǎn)
地中海航運(yùn)msc在線(xiàn)提交vgm規(guī)范說(shuō)明
物流網(wǎng)整理編輯了關(guān)于地中海航運(yùn)msc提交vgm的規(guī)范說(shuō)明，本文內(nèi)容皆來(lái)自msc地中海航運(yùn)微信公眾號(hào)，讓我們一起來(lái)看看。
國(guó)際海事組織于2014 年11月通過(guò)了《1974 年國(guó)際海上人命公約》(即solas)的修正案，要求強(qiáng)制執(zhí)行集裝箱重量驗(yàn)證。該修正案適用于所有公約締約國(guó)。每個(gè)國(guó)家將通過(guò)相關(guān)法律，并為實(shí)施這項(xiàng)規(guī)定提供相應(yīng)指導(dǎo)。
1.現(xiàn)況
當(dāng)今，載貨集裝箱的重量并不總是正確的。這導(dǎo)致了整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。
2.挑戰(zhàn)
2016年7月1日起，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將經(jīng)驗(yàn)證的載貨集裝箱重量(vgm)提供給船舶承運(yùn)人及碼頭經(jīng)營(yíng)方。托運(yùn)人有責(zé)任按照當(dāng)?shù)卣姆梢?guī)定及指引，在承運(yùn)人規(guī)定的截止時(shí)間之前獲取并提供vgm。
3.后果
solas規(guī)定明確，如果托運(yùn)人未能提供vgm給船舶承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營(yíng)方，集裝箱將不予以裝船。這種情況下，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)所有額外費(fèi)用。托運(yùn)人可以授權(quán)第三方提供vgm，然而托運(yùn)人仍須承擔(dān)整個(gè)過(guò)程的責(zé)任和義務(wù)。
4. 重量驗(yàn)證方法
通過(guò)以下方法進(jìn)行集裝箱重量驗(yàn)證：
方法一“整體稱(chēng)重法”：完成所有貨物裝箱和封條后，對(duì)載貨集裝箱進(jìn)行整體稱(chēng)重。
方法二“累加計(jì)算法”：對(duì)所有貨物(包括包裝、墊料)和集裝箱皮重進(jìn)行累加計(jì)算出集裝箱的整體重量。
5. 空箱重量(集裝箱皮重)
集裝箱皮重可以通過(guò)以下方法獲取：
a). 顯示在集裝箱箱門(mén)的外部
b). 在mymsc.com上查詢(xún)
6.全球各地的流程
各國(guó)對(duì)vgm流程的執(zhí)行不盡相同，具體請(qǐng)參見(jiàn)下頁(yè)中相關(guān)信息。
地中海航運(yùn)建議托運(yùn)人按照各地政府要求保存vgm記錄。
7.政府公告(以下適用于中國(guó)大陸地區(qū))
中國(guó)人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布正式通知：(http://www.msa.gov.cn/html/xinxichaxungongkai/gkml/wgfw/tzggwgfw/20160606/1f4557d2-be15-45f6-9f8b-42f57ae5f30d.html)。
適用于所有外貿(mào)載貨集裝箱在交付駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)對(duì)其重量進(jìn)行驗(yàn)證。
各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)將對(duì)船舶承運(yùn)的載貨集裝箱重量驗(yàn)證情況進(jìn)行抽查，允許誤差范圍不得超過(guò)±5%或1噸(兩者取其小者)。
部分碼頭可能需要在重箱進(jìn)港前提供vgm。
8.vgm應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容
所有vgm信息中應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：
訂艙號(hào)或者提單號(hào)
箱號(hào)
經(jīng)驗(yàn)證的集裝箱重量及重量單位
重量驗(yàn)證方法(方法一或方法二)
托運(yùn)人的載貨集裝箱重量驗(yàn)證聲明
托運(yùn)人的正式授權(quán)人簽字(被授權(quán)代表托運(yùn)人提交vgm的第三方)
責(zé)任方(即提單上指名的托運(yùn)人)
9. 如何遞交vgm
可以選擇以下渠道提交vgm：
a.通過(guò)mymsc.com網(wǎng)站提交
b.通過(guò)msc自有程序magic hand提交
c.通過(guò)第三方電子平臺(tái)提交，如inttra、gt nexus和cargo smart
d.通過(guò)電子郵件方式提交(格式如下)：
- 請(qǐng)以作為郵件主題。
- 請(qǐng)按excel規(guī)定格式遞交vgm內(nèi)容，規(guī)定格式稍后另行通知。
- email地址，請(qǐng)參見(jiàn)第14項(xiàng)所示。
10.遞交vgm截止時(shí)間
基本規(guī)則:
通過(guò)電子方式提交vgm的截止時(shí)間 = 船公司制定的進(jìn)港截止時(shí)間
通過(guò)發(fā)送郵件方式提交vgm的截止時(shí)間 = 船舶標(biāo)準(zhǔn)到港日前48小時(shí)
南沙和汕頭的當(dāng)?shù)卮a頭要求在重箱進(jìn)港前提供vgm。未提供vgm的集裝箱將有可能被拒絕進(jìn)港，在場(chǎng)外等待提交vgm時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。因此，我們建議托運(yùn)人在重箱進(jìn)港前盡早地提交vgm。
11.費(fèi)用
我們鼓勵(lì)客戶(hù)通過(guò)電子渠道提交vgm，目前不收取任何費(fèi)用。如有任何更新，將及時(shí)公布。
稱(chēng)重服務(wù)將根據(jù)各地的碼頭規(guī)定分別執(zhí)行。請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)乜蛻?hù)服務(wù)代表獲取更多信息。
由于未按時(shí)提交vgm而導(dǎo)致的額外費(fèi)用(無(wú)論由第三方或msc收取)，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人或其授權(quán)人承擔(dān)。
12.推薦
在規(guī)定的截止時(shí)間之前可以對(duì)vgm信息進(jìn)行修改，但我司會(huì)以同一箱號(hào)項(xiàng)下在該船vgm截止時(shí)間前最后一次提交的版本作為唯一有效的信息。
vgm 截止時(shí)間可以在訂艙確認(rèn)件和msc.com 網(wǎng)站上查詢(xún)。
對(duì)于拼箱貨物，即多個(gè)托運(yùn)人合并貨物裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱，請(qǐng)務(wù)必指定其中一個(gè)托運(yùn)人提交該集裝箱的vgm信息。
其它參考信息：
1. 對(duì)國(guó)際海事組織要求集裝箱重量驗(yàn)證的概括
(http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/wsc_summarizes_the_basic_elements_of_the_solas_container_weight_verification_requirement___february_2015.pdf)
2. 國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)發(fā)布的執(zhí)行指導(dǎo)速覽
(http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/msc_1-circ_1475_-_guidelines_regarding_the_verified_gross_mass_of_a_container_carrying_cargo_-secretariat-.pdf)
13.聯(lián)絡(luò)方式
上海:shavgm@nprc.mschkg.com
寧波:nbovgm@nprc.mschkg.com
天津:tsnvgm@nprc.mschkg.com
青島:taovgm@nprc.mschkg.com
大連:dlnvgm@nprc.mschkg.com
廈門(mén):submitvgmxm@sprc.mschkg.com
福州:submitvgmfz@sprc.mschkg.com
深圳及其它南方港口:
submitvgmsprc&hk@sprc.mschkg.com
14.常見(jiàn)問(wèn)題與解答
　 　國(guó)際海事組織于2014年11月通過(guò)了《海上人命安全公約》的修正案，規(guī)定載貨集裝箱于裝船前必須取得經(jīng)驗(yàn)證的集裝箱重量(vgm)。solas公約為 全球性法規(guī)，該修正案將于2016年7月1日起生效。為指導(dǎo)客人對(duì)新規(guī)作好充分準(zhǔn)備，物流網(wǎng)總結(jié)了以下常見(jiàn)問(wèn)題與解答。
q1: 誰(shuí)負(fù)責(zé)提交vgm給船舶承運(yùn)人?
　 　a1: 提單上指名的托運(yùn)人或由其授權(quán)的第三方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)提交vgm給船公司。vgm作為運(yùn)輸單據(jù)的一部分，必須包含責(zé)任方的名字，即提單上指名的托運(yùn)人。此外，按 照交通運(yùn)輸部發(fā)布于2016年6月6日發(fā)布的“關(guān)于執(zhí)行《1974年國(guó)際海上人命安全公約》第vi/2條2015年修正案的通知”，vgm應(yīng)當(dāng)至少包括： 托運(yùn)人對(duì)載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證的方法，托運(yùn)人載貨集裝箱重量驗(yàn)證聲明，托運(yùn)人的正式授權(quán)人簽字確認(rèn)。
q2: 何時(shí)起必須開(kāi)始提交vgm?
a2: 自2016年7月1日(標(biāo)準(zhǔn)離港日)起駛離中國(guó)港口的遠(yuǎn)洋船舶。地中海航運(yùn)將適時(shí)在各中國(guó)港口當(dāng)?shù)卮诒碇泄疾⑻嵝芽蛻?hù)。
q3: 未準(zhǔn)時(shí)提交vgm有什么后果嗎?
a3: 未及時(shí)提交vgm的集裝箱，碼頭將拒絕收重柜或拒絕裝船。
q4: 地中海航運(yùn)是否在各個(gè)港口提供稱(chēng)重服務(wù)?
a4: 很遺憾，我司不提供此項(xiàng)服務(wù)。
q5: 提單樣本中已提供貨物毛重，還必須提交vgm嗎?
a5: 是的。vgm作為船舶配載使用，不僅僅包含貨物毛重，還包含了包裝重量和集裝箱皮重。vgm不同于通常在海關(guān)申報(bào)中或清關(guān)過(guò)程中使用的貨物毛重。另外，在提單上不會(huì)顯示vgm 信息。
q6: 客戶(hù)自備空箱(soc空箱)必須提交vgm嗎?
a6: 新規(guī)適用于所有載貨集裝箱。因此，空箱不需要提交vgm。
q7: 特種箱也必須提交vgm嗎?
a7: 只要是載貨集裝箱(包括所有特種箱型，如框架箱、冷凍箱和帶有殘留物的罐式箱等等)，都必須提交vgm。
q8: 簽發(fā)多票提單的拼箱，如何提交vgm?
a8: vgm應(yīng)當(dāng)按每個(gè)集裝箱提交。通過(guò)電子渠道提交的vgm信息，請(qǐng)務(wù)必在最終需要簽發(fā)提單的所有訂艙號(hào)中選擇其中一票來(lái)提交。
比如，集裝箱a共需要簽發(fā)5票提單。可以選擇任意一票訂艙號(hào)提交整柜的vgm信息，而不需要在所有5票訂艙號(hào)下都提交。請(qǐng)注意，同一箱號(hào)項(xiàng)下在該船vgm截止時(shí)間前，只有最后一次提交的版本將被視為唯一有效的信息。
q9: 提交vgm后，如果改配或漏裝，是否需要重新提交vgm?
a9: 如果訂艙號(hào)發(fā)生變化(即把集裝箱從一個(gè)訂艙號(hào)改到另一個(gè)訂艙號(hào)下)，則必須按照新訂艙號(hào)重新提交vgm。如果只是改船，訂艙號(hào)保持不變，不必再次提交vgm。
東方海外oocl在線(xiàn)提交vgm操作指南
東方海外oocl主要有三種渠道提交vgm 1、官網(wǎng) (oocl.com);
2、電子訂艙平臺(tái)(貨訊通);
3、app(oocl lite);
下面我們以官網(wǎng)提交為主詳細(xì)解讀。
1)登錄oocl.com
↑vgm submission和vgm upload都可以直接提交vgm數(shù)據(jù)
2)如上圖所示發(fā)送vgm需要提供的內(nèi)容
訂艙號(hào)或提單號(hào)
箱號(hào)
vgm(重量)
重量單位(公斤)
責(zé)任方(提單上顯示的托運(yùn)人)
授權(quán)人簽名
稱(chēng)重方法
3)如上圖所示使用excel模板填寫(xiě)vgm數(shù)據(jù)后上傳可以提交
4)如上圖所示在si提交頁(yè)面可以同時(shí)提交vgm數(shù)據(jù)
5)如上圖所示oocl.com登錄首頁(yè)有待辦事項(xiàng)(to-do-list)功能，直接進(jìn)入vgm提交頁(yè)面
↑一張圖看懂vgm提交時(shí)間線(xiàn)
vgm截止時(shí)間如上圖具體可以參考o(jì)ocl.com
如當(dāng)?shù)卮a頭公布的vgm截止時(shí)間早于船公司的標(biāo)準(zhǔn)，東方海外oocl的vgm 截止時(shí)間應(yīng)在碼頭公布時(shí)間的基礎(chǔ)上做相應(yīng)調(diào)整。
太平船務(wù)pil在線(xiàn)提交vgm操作方法
提交vgm信息數(shù)據(jù)給太平船務(wù)的方法
有以下可行方法提交給太平船務(wù)：
發(fā)貨人發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的微軟表格到：vgm@sgp.pilship.com. 該表格太平航運(yùn)網(wǎng)站里有。(www.pilship.com).
請(qǐng)注意：該郵箱自動(dòng)更新，未配備人工服務(wù)。因此收貨人有責(zé)任保證提供精確信息。
vgm成功提交后，收貨人將收到確認(rèn)回復(fù)郵件。
太平船務(wù)接受標(biāo)準(zhǔn)的edifact信息提交vgm數(shù)據(jù)。像vermas。發(fā)貨人可發(fā)數(shù)據(jù)到：vgm@sgp.pilship.com.
vgm成功提交后，發(fā)貨人將收到確認(rèn)回復(fù)郵件。
太平船務(wù)經(jīng)由門(mén)戶(hù)網(wǎng)站接受vermas數(shù)據(jù)(例如 inttra, cargosmart, gtnexus)。如選擇該提交模式請(qǐng)與太平船務(wù)地方代理聯(lián)系。
手工提交：太平船務(wù)強(qiáng)烈支持以上描述的a到c的提交方式。然而，如有需求發(fā)貨人可用太平船務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的vgm申報(bào)表發(fā)郵件或傳真申報(bào)vgm.
重要提示：請(qǐng)記住太平船務(wù)將不接受任何通過(guò)電話(huà)及語(yǔ)音的vgm口頭申報(bào)。不接受經(jīng)由公共媒體比如短信， whatsapp, 微信等方式的vgm申報(bào)。
太平船務(wù)禁止沒(méi)有vgm的裝貨集裝箱裝船。
發(fā)貨人將對(duì)產(chǎn)生的任何費(fèi)用負(fù)責(zé)(包括但不限于秤重費(fèi)用，退關(guān)費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用及地方當(dāng)局/碼頭征收的滯留及行政費(fèi)用)
pil container weight 太平船務(wù)集裝箱重量
為了協(xié)助我們發(fā)貨人對(duì)vgm的申報(bào)，我們的集裝箱皮重可以從我們網(wǎng)站獲取(www.pilship.com)。
集裝箱皮重可以網(wǎng)站子菜單中的我們的設(shè)備的“集裝箱規(guī)范”欄目里找到。
下面“彈出屏幕”為用戶(hù)輸入集裝箱號(hào)碼后用操作按鈕來(lái)顯示信息。(提供鏈接)
至于最新的vgm信息，請(qǐng)聯(lián)系pil當(dāng)?shù)卮砘驗(yàn)g覽我們的網(wǎng)站(www.pilship.com)。
達(dá)飛cma在線(xiàn)提交vgm操作方法
6月1日達(dá)飛在其官網(wǎng)推出新的電子平臺(tái)，指導(dǎo)客戶(hù)適應(yīng)新規(guī)。
該平臺(tái)符合驗(yàn)證總重量申報(bào)要求，將收集到的驗(yàn)證總重量、編輯并和碼頭共享數(shù)據(jù)。托運(yùn)人可通過(guò)提交裝運(yùn)指令時(shí)提供驗(yàn)證總重量信息或單獨(dú)提交申報(bào)。
當(dāng)前，誤報(bào)貨物重量往往是導(dǎo)致貨物理賠、損壞船只結(jié)構(gòu)的一個(gè)主要原因，也會(huì)對(duì)船員生命造成重大的威脅。國(guó)際海事組織(imo)修改了solas公約(海上人命安全公約)，其中規(guī)定裝船前在指定的截關(guān)日期內(nèi)向船公司或者當(dāng)局港口碼頭申報(bào)集裝箱的實(shí)際總重量。2016年7月1號(hào)起，托運(yùn)人或者委托方可使用監(jiān)管規(guī)定的兩種方式為集裝箱申報(bào)vgm(驗(yàn)證總重量)。
據(jù)了解，該電子平臺(tái)具備免費(fèi)性、信息可見(jiàn)性、驗(yàn)證過(guò)程自動(dòng)提交等多項(xiàng)性能，另外，還可利用edi及與達(dá)飛合作的第三方平臺(tái)(inttra,cargosmart以及gt nexus)進(jìn)行操作，而電子郵件手動(dòng)提交只允許在特殊情況下使用。
以星zim在線(xiàn)提交vgm操作方法
尊敬的客戶(hù)們/訂艙代理：
正如您可能已經(jīng)知道的并已在我司網(wǎng)站上公布的，世界海事組織(imo)基于 solas 公約推出的新規(guī)要求，從 2016 年 7 月 1 日起，托運(yùn)人在裝船前需要核實(shí)載貨集裝箱的實(shí)際總重量(verified gross mass)。
這項(xiàng)規(guī)定的一部分指出，托運(yùn)人被要求用以下兩種方式中的一種來(lái)提供貨物的稱(chēng)重：
方法一：在裝貨及封箱之后，托運(yùn)人可以使用校準(zhǔn)過(guò)的認(rèn)證設(shè)備，或者安排由第三方機(jī)構(gòu)，來(lái)進(jìn)行對(duì)裝貨完成的集裝箱的稱(chēng)重。
方法二：托運(yùn)人(或者由托運(yùn)人安排的第三方機(jī)構(gòu))可以對(duì)所有的包裝及貨物進(jìn)行稱(chēng)重，包括在集裝箱內(nèi)的托盤(pán)、襯板以及其他的用來(lái)包裝和保護(hù)的材料的總質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上加上集裝箱的毛重。
請(qǐng)知悉每個(gè)集裝箱的毛重都在集裝箱上清晰的標(biāo)注著。您也可以通過(guò)聯(lián)系您的當(dāng)?shù)?zim 客服代表，他也可以提供箱子的信息。
責(zé)任方：
提供給承運(yùn)人載貨集裝箱實(shí)際總質(zhì)量的責(zé)任方是出現(xiàn)在承運(yùn)人所出提單上的托運(yùn)人。
對(duì)于拼箱貨來(lái)說(shuō)，整合人將對(duì)提供總質(zhì)量和向承運(yùn)人明確 vgm 負(fù)責(zé)。
vgm 提交方法：
托運(yùn)人可以通過(guò)多種渠道提交 vgm：
* edi 注冊(cè)客戶(hù)可以通過(guò) edi 平臺(tái)提供他們的 vgm (如 inttra, gtnexus and e&p)
* 如果提供及時(shí)的話(huà)，vgm 可以包括在提單確認(rèn)件中一起提供
* 提供給給訂艙代理發(fā)送 e-mail
vgm 提交截止時(shí)間：
由于中國(guó)范圍內(nèi)不同港口的工作流程存在差異，截止時(shí)間可能會(huì)在不同目的港之間有所改變。我們將
按當(dāng)?shù)赜?jì)劃來(lái)通知您裝船所需 vgm 提供的截止時(shí)間。
vgm 必須包含以下信息：
* vgm(通過(guò)使用以上提到的兩種方法之一來(lái)驗(yàn)證的集裝箱重量)，包括集裝箱號(hào)
* 授權(quán)人的簽名
從 2016 年 7 月 1 日起，我們將不被允許將沒(méi)有 vgm 信息的貨物裝載上船。
有些目的港要求在集裝箱到港前收到 vgm 信息。因此您被要求在集裝箱到達(dá)這些目的港之前提交 vgm信息。
zim 將會(huì)盡最大的努力來(lái)確保這條規(guī)定的順利實(shí)施，隨著 7 月 1 日的越來(lái)越近，我們會(huì)繼續(xù)聽(tīng)取您任何有所改變及更新的建議。
您有任何問(wèn)題的話(huà)，請(qǐng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?zim 客服代表，我們樂(lè)意在任何問(wèn)題上協(xié)助您。
以下為您可參照的關(guān)于促進(jìn)安全及執(zhí)行海上人命安全公約對(duì)集裝箱重量確認(rèn)要求的指導(dǎo)方針網(wǎng)站：
國(guó)際海事組織安全委員會(huì)：http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight
世界航運(yùn)協(xié)會(huì):http://www.worldshipping.org/industryissues/safety/wsc_guidelines_for_implementing_the_solas_container_weight_verification_requirement.pdf
交通運(yùn)輸部關(guān)于國(guó)際海事組織《 1974 年國(guó)際海上人命安全公約》修正案等兩項(xiàng)修正案的生效公告
http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/gjhzs/201606/t20160612_2042604.html
以上內(nèi)容由以星綜合航運(yùn)(中國(guó))有限公司客戶(hù)服務(wù)部提供
美國(guó)總統(tǒng)輪船apl在線(xiàn)提交vgm操作指南
1.如何傳輸 vgm 數(shù)據(jù)?
根據(jù)solas的要求，提單上指定的托運(yùn)方需負(fù)責(zé)提供vgm數(shù)據(jù)。當(dāng)由apl承運(yùn)時(shí)，默認(rèn)的數(shù)據(jù)流程為托運(yùn)人>apl>碼頭。apl成功收到vgm申報(bào)數(shù)據(jù)后，將代表您將數(shù)據(jù)傳輸至碼頭。
除上述傳輸流程以外，在下列情況下，apl將從碼頭接受vgm數(shù)據(jù)提交：
碼頭的標(biāo)準(zhǔn)流程要求所有托運(yùn)人直接向碼頭提交vgm數(shù)據(jù)或通過(guò)集中港口平臺(tái)間接提交;
托運(yùn)人通過(guò)碼頭提供的稱(chēng)重服務(wù)來(lái)獲得vgm數(shù)據(jù)，且碼頭能夠通過(guò)edi向apl傳輸vgm數(shù)據(jù)。
apl收到的載貨集裝箱最新vgm數(shù)據(jù)將覆蓋之前提交的數(shù)據(jù)記錄。
2.需要提交vgm數(shù)據(jù)的時(shí)間?
各國(guó)政府、港口和碼頭的具體要求可能有所差別，因此apl的vgm信息提交截止期限因碼頭而異。綜合考慮這些外部因素之后，我們會(huì)安排vgm提交截止日期盡量靠近各個(gè)集裝箱堆場(chǎng)規(guī)定的vgm提交截止日期，這樣才便于操作。
您可以通過(guò)apl.com/vgm上的互動(dòng)地圖查詢(xún)apl運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中任何港口的vgm提交截止日。此外，我們還將在訂艙過(guò)程中通知您準(zhǔn)確的截止日和船期。
3.向apl提交 vgm 數(shù)據(jù)的途徑?
托運(yùn)人可通過(guò)以下任一途徑將vgm數(shù)據(jù)提交給apl：
a.直接通過(guò)edi提交
通過(guò)第三方門(mén)戶(hù)網(wǎng)站比如gt nexus 在線(xiàn)/edi提交
通過(guò) apl homeport網(wǎng)站在線(xiàn)提交
b.電子郵件提交
更多有關(guān)各提交途徑的信息，請(qǐng)參閱下一頁(yè)。
c.通過(guò)edi直接提交
托運(yùn)人可以通過(guò)現(xiàn)有edifact iftmin 或 ansi ascx12 304消息類(lèi)型提交vgm，既可單獨(dú)提交也可隨附裝運(yùn)指令(si)提交。
此外，apl還允許托運(yùn)人通過(guò)vermas這種新edifact消息類(lèi)型單獨(dú)提交vgm數(shù)據(jù)。
通過(guò)第三方門(mén)戶(hù)網(wǎng)站在線(xiàn)/edi提交
如果您是gt nexus或其他第三方門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的注冊(cè)用戶(hù)，您還可其中一個(gè)平臺(tái)向apl在線(xiàn)提交vgm數(shù)據(jù)。apl隨后會(huì)通過(guò)edi從此類(lèi)供應(yīng)商獲取vgm數(shù)據(jù)。
通過(guò)apl homeport網(wǎng)站在線(xiàn)提交
從6月中旬開(kāi)始，可以在homeport網(wǎng)站通過(guò)apl的在線(xiàn)vgm表格提交數(shù)據(jù)。此外，我們還將優(yōu)化裝運(yùn)指令(si)表格，為您提供隨附si提交vgm數(shù)據(jù)選項(xiàng)。
如果不能通過(guò)edi或門(mén)戶(hù)網(wǎng)站提交vgm數(shù)據(jù)，apl也接受以apl的微軟excel標(biāo)準(zhǔn)模板文件作為郵件附件的vgm數(shù)據(jù)提交方式。表格可以從apl.com/vgm下載(參見(jiàn)“vgm工具”章節(jié))。
以這種方式進(jìn)行vgm提交應(yīng)將帶附件的電子郵件發(fā)至apl_vgm@apl.com，主題為：
此處的“訂艙編號(hào)”是指apl的貨物訂艙編號(hào)，“2個(gè)字母的國(guó)家代碼”是指原始裝載國(guó)代碼(請(qǐng)參閱iso公約iso3166-1阿爾法-2國(guó)家代碼列表)。
比如，合格主題vgm_aplu123456789_cn中，vgm數(shù)據(jù)所述貨物的apl訂艙編號(hào)為aplu123456789，貨物在中國(guó)始發(fā)港裝載。
通過(guò)這種方式提交的vgm數(shù)據(jù)將通過(guò)我們的系統(tǒng)自動(dòng)讀取，因此值得注意的是，數(shù)據(jù)和主題格式必須嚴(yán)格遵守上述說(shuō)明，否則有可能導(dǎo)致貨物錯(cuò)過(guò)船期。
4. 提交vgm需要哪些信息?
通過(guò)上述任一方法提交時(shí)應(yīng)填充下列信息：
•訂艙或提單編號(hào)(必填)
• 集裝箱編號(hào)(必填)
• 載貨集裝箱總重量(vgm)(必填)
• 計(jì)量單位(千克或磅)(必填)
• 被授權(quán)人簽名(大寫(xiě))(必填)
• 責(zé)任方名稱(chēng)(選填)
• 申報(bào)日期(選填)
• 稱(chēng)重方法(方法1或2)(選填)
• 稱(chēng)重方名稱(chēng)(選填)
• 地方當(dāng)局要求提供的任何附加必填/選填信息(比如英國(guó)要求提供稱(chēng)重方認(rèn)證碼)
請(qǐng)注意，apl只要求提供上述vgm信息，而非實(shí)際的vgm支持文件。
5. 在進(jìn)港前必須提交vgm信息?
某些碼頭將執(zhí)行“無(wú)vgm信息，拒絕進(jìn)港”政策，要求托運(yùn)人提交vgm信息才能進(jìn)港。
重要的是盡早提交vgm數(shù)據(jù)，以免貨物被拒之門(mén)外，并招致不必要的成本。
6. 如何知悉已經(jīng)成功提交vgm數(shù)據(jù)?
在apl.com 網(wǎng)站上，可使用在線(xiàn)查詢(xún)工具，輸入集裝箱編號(hào)或訂艙代碼查詢(xún)vgm信息提交狀態(tài)。
7. 延遲提交vgm會(huì)有什么麻煩?
如果未能申報(bào)vgm數(shù)據(jù)，apl將不裝載貨物，概不例外。由于相關(guān)集裝箱可能會(huì)編入另一船期，可能會(huì)導(dǎo)致貨物延遲交付。托運(yùn)人也會(huì)招致額外成本。
如果為了獲得vgm數(shù)據(jù)，集裝箱必須移除碼頭，托運(yùn)人作為vgm數(shù)據(jù)提交的責(zé)任方，應(yīng)負(fù)責(zé)由此產(chǎn)生的附加托運(yùn)費(fèi)。
8. 提交后可以修改vgm數(shù)據(jù)?
可以。我們會(huì)及時(shí)告知修改流程。


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