波羅的海交易所（baltic exchange）主要海上貨運指數(shù)周四下跌，打破了連續(xù)10天的上漲勢頭，好望角型（capesize）貨輪的費率有所下降。
波羅的海干貨運價指數(shù)下跌19點，至2499點，跌幅0.8%。周三，該指數(shù)觸及2010年11月以來的最高點，為2518點。“我們當然希望運費從最高的高峰期間，我們看到現(xiàn)在，但對其余部分保持盈利，”彼得說，首席bimco航運分析師加入最近的上漲主要是由運費上漲的大西洋市場，尤其是巴西。
capesize指數(shù)下跌7點，至5036點。海岬型油輪的平均日收益下降了370美元，至37644美元。海岬型油輪通常運輸17-18萬噸的鐵礦石和煤炭等貨物。
巴拿馬型指數(shù)下跌16點，跌幅0.7%，至2234點。巴拿馬型油輪的平均日收益下降了128美元，至17898美元。巴拿馬型油輪通常運載約6萬噸至7萬噸的煤炭或谷物。
supramax指數(shù)小幅下跌3點至1,348點。


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