荷蘭政府26日突然宣布收購法荷航空集團（air france-klm）股份，并表示這個集團管理階層發生一連串紛擾后需要保護荷蘭利益。
法國政府對此表示不滿，總統馬克龍希望荷蘭方面能說明真實意圖，經濟部長勒梅爾稱這是“不友好的”行為。
荷蘭政府買下法荷航空集團12.68%股份，希望將持股比例拉到與法國相當，巴黎政府對此感到惱火，并表示這個集團必須擺脫“國家干預”。
荷蘭皇家航空（klm）執行長任命案經過一連串爭議，再加上法國去年經歷多次航空業罷工，荷蘭政府此舉無疑是火上澆油。
荷蘭財政部長胡克斯特拉（wopke hoekstra）27日在海牙倉促舉行的記者會說：“通過這次收購，荷蘭政府希望能夠直接影響法荷航空集團的未來發展，有效確保荷蘭的公共利益。”
胡克斯特拉并說：“目標是最終達到和法國政府（14.3%股份）相同地位。”
胡克斯特拉在給荷蘭國會的信中指出，目前荷蘭政府擁有價值6.8億歐元股份。荷蘭政府先前擁有荷蘭皇家航空5.9%股份，但20日起開始加碼收購法荷航空集團股份。
荷蘭廣播基金會（nos）表示，荷蘭政府需要再花約7千萬歐元收購股份，才能達到跟法國政府一樣的持股比例。
此舉讓巴黎當局相當震驚，法國財政部長勒梅爾表示，荷蘭政府并未事先告知法國政府。他告訴法國媒體，這種做法更像是投機行為，而不是國家行為。
因為預先沒有通知，這對于企業管理層和法國政府來說都是“出乎意料的不友好的行為”。
法國航空公司（air france）和荷蘭皇家航空2004年合并，但大體上各自營運，而法航近年來一直努力因應罷工行動。
胡克斯特拉說：“有關荷航策略的重要決策逐漸由法荷航空集團做決定，且荷蘭政府被排除在外，這種情況變得越來越明顯。”
這里涉及兩個方面問題：
一是：由于法國主導法荷航空集團，飛行航班的起降地更多地安排到法國的機場，將阿姆斯特丹等荷蘭機場邊緣化，這也對荷蘭機場所在地的相關行業產生負面影響。
二是：法國去年力主任命加拿大人本杰明·史密斯為法荷航空集團新總裁，后者上任后認為荷蘭皇家航空公司執行長荷蘭人艾爾伯斯（pieter elbers）不重視法航和荷航之間的聯系，希望他去職，這也引起荷蘭方面的不滿。



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