8月底在越南交流考察了一周，中間很多胡志明市當地政府的朋友都向我們問起跨境電商的事情。
原來他們很多人都在討論最近一篇越南媒體發布的文章，題為《許多中國倉庫出現在越南邊境》。
發布文章的是官方背景的《青年報》，由越南共產黨的青年組織胡志明共青團在胡志明市的支部發行。
該文作者探訪了由中資物流以及電商企業在中越邊境投資建立的大型現代化倉庫，包括云南河口的中國—東盟跨境電商物流產業園(與越南老街省隔河相望)和廣西憑祥電商產業園(與越南諒山省接壤)。
文章也描述：“中越口岸的道路上車流如織，裝滿電商貨物的集裝箱來往不息。”
根據墨騰最新《東南亞電商市場報告2024》，越南以52.9%的gmv增速成為2023年東南亞電商增長最快的市場。
結合墨騰手上的數據，今年上半年越南的電商依舊保持快速增長的趨勢。
但是，文章和文末的越南網友評論都表達了越南中小企業對于競爭加劇的擔憂：
中國在中越邊境大力投資的跨境電商倉庫會加快大量中國貨物涌入越南的速度，迫使越南制造和零售商在本地和明顯體量更大的中國玩家競爭。
最近拼多多的temu進入了泰國市場，現在泰國當地也有很多認為跨境電商傷害本國中小企業的觀點。
而且眾所周知，印尼一直在限制跨境電商和進口產品， 雖然這限制了印尼市場上貨品的豐富度和消費者的選擇，但也把很多只想賺快錢的人擋在外面，給那些有耐心、沉得住氣的人更好的市場機會。
一個重要的問題隨之而來，越南蘇林總書記帶領的新政府會如何看待和應對這些問題?他們如何能超越本土貿易保護主義的聲音，真正幫助越南有效利用中國跨境資源，將越南產品賣向全球?
關于這一點，我們這次在越南聽到很多不同想法的碰撞。
而越南這幾年從中國進口和往美國出口的數據放在一起比對也很有意思：
雖然兩個數據都在逐年攀升，但越南從中國進口總額一直高于向美國的出口總額。
八月底，蘇林會見了廣西黨委書記劉寧，在加強經貿投資、數字轉型、中越邊境互利合作等方面達成共識，至少在官方層面釋放出積極的信號。


跨境電商物流運輸流程及模式
跨境電商代運營哪個機構靠譜
青島造船廠簽下4艘集裝箱船訂單
15噸鋰電池集裝箱起火（15噸鋰電池集裝箱起火：蒙特利爾港口險情）
關注：RCEP政策解讀關稅篇
順豐小哥被打事件續：打人者拘留10天
5月愛沙尼亞港口的貨運吞吐量同比增長3.9%
lazada的三種物流模式介紹