據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，2022年，美國(guó)仍將面臨職業(yè)卡車司機(jī)短缺的問題。美國(guó)卡車協(xié)會(huì)（ata）預(yù)計(jì)缺口為8萬人。由于貨運(yùn)需求高、新手不足和老司機(jī)退休等因素，預(yù)計(jì)到2030年卡車司機(jī)缺口或達(dá)16萬人。
美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)在想辦法解決上述問題，其中之一就是提高司機(jī)待遇。從2019年以來，長(zhǎng)途干線司機(jī)的平均周工資上漲了25%。但這樣的水平只是維持與現(xiàn)有同行的競(jìng)爭(zhēng)水平。相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著貨運(yùn)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，司機(jī)短缺問題會(huì)持續(xù)至少到今年前三個(gè)季度。
美國(guó)面臨著司機(jī)老齡化問題，如何吸引年輕人加入司機(jī)隊(duì)伍也成為挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士稱，如果可以讓司機(jī)工作充滿彈性也許會(huì)吸引年輕人，給他們提供更多自由時(shí)間可以多回家，否則很難有新司機(jī)加入。


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