港口官員周四表示，歐洲最大港口鹿特丹港的集裝箱運輸擁堵和瓶頸可能會持續到2022年，這可能會給covid-19大流行后的經濟復蘇帶來壓力。
官員在新聞發布會上表示，盡管該港口的吞吐量目前高于2019年的水平，但正受到該港口尋求解決的各種物流挑戰的限制。
他們說，目前最緊迫的任務是提高船期的可靠性，但這并不容易，因為亞洲和美國主要港口的等待時間延長，導致全球船只數量實際上減少了25%
船只目前并沒有在鹿特丹港外等待，但存儲能力已滿，與歐洲內陸的聯系也不順暢。
“至少在2022年底之前，我們不會看到目前的形勢有任何重大變化，”港口商業副總裁埃米爾·胡格斯登(emile hoogsteden)說。
“只要每個人都在網上消費和訂購，那么我們就看不到任何變化。因此，擁堵和瓶頸將持續下去，所以我們必須應對挑戰。”
例如，該港口集裝箱主管漢斯·納格特加爾(hans nagtegaal)說，每個集裝箱的平均“停留時間”從疫情前的四天增加到了七天。
“你可以想象這會對一個航站樓的容量和效率造成什么影響，”他說。
上個月，鹿特丹報告稱，隨著經濟和全球貿易繼續從covid-19大流行中復蘇，截至9月份的一年里，標準集裝箱(teu)增長了7.8%。
hoogsteden說，現在增長正在放緩，10月份的增長率為2.2%。
他說，以該港口2019年最好的一個月為衡量標準，“我們看到，我們可以處理的潛在數量和我們目前正在處理的數量之間仍有相當大的差距。”
該港口正在采取各種短期措施，包括數據共享以提高吞吐量速度，以及長期基礎設施投資，以擴大與內地的聯系。


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