作為日本財(cái)團(tuán)管理的“meguri 2040”全自主船舶項(xiàng)目的一部分，川崎kisen kaisha(k line)汽車(chē)運(yùn)輸船使用自主導(dǎo)航系統(tǒng)完成了1600公里的日本往返航行。
hokuren maru no.2號(hào)往返于日立港和釧路港之間。
自主導(dǎo)航系統(tǒng)是與日本無(wú)線(xiàn)電公司合作開(kāi)發(fā)的，用于在維持正常船員導(dǎo)航任務(wù)的同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)航，在需要回避的情況下，系統(tǒng)會(huì)提出回避路線(xiàn)并控制轉(zhuǎn)向，以安全地避開(kāi)其他船只。
日本的主要航運(yùn)公司，包括k線(xiàn)，三井osk線(xiàn)(mol)和日本海運(yùn)公司(nyk)，在海上自主技術(shù)的開(kāi)發(fā)和部署方面處于世界領(lǐng)先地位。


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