飽受債務問題困擾的本地掛牌船運信托瑞克麥斯航運(rickmers maritime)4月12日宣布清盤，是今年來首家在本地宣布清盤的掛牌公司。
rickmers maritime擁有14艘現代化和高質量的集裝箱船，規模從3450teu到4250teu，總容量為57,100teu。船只包括cma cgm，三井osk線和地中海航運公司等領先的集裝箱班輪公司。
信托的管理人通過新加坡交易所發布文告說，在多番努力尋求在債權人之間達成重組計劃不成功后，潛在的投資者決定不注入新的股權資金。
管理人指出：“資金不流動的問題加劇，又缺乏新投資者，信托繼續經營不實際，因此將進行清盤。”
rickmers maritime從去年9月起便開始與債券持有人協商重組。信托無法償還今年3月底到期的1億9670萬美元債務，債權人讓信托在4月15日之前交出新的重組方案。
信托的最大優先債權人德國北方銀行(hsh nordbank)已表示支持信托清盤，除非其他方案能確保收回更多欠款。
管理人表示正在與一潛在買家探討脫售信托的資產，這可能會讓信托有能力向無抵押債權人歸還一些現金，但目前并未談妥任何交易。
管理人正在與一潛在買家探討，脫售信托的資產，這可能會讓信托有能力向無抵押債權人歸還一些現金，但目前并未談妥任何交易。不過信托股東很可能拿不到分文。
其發布8.45%的中期債券，再融資1億新加坡元(約合7140萬美元)的計劃，未獲得債券持有人的批準。
而這是其從主要貸款機構獲得新的2.6億美元信貸額度重組其債務的條件。
這導致了其無力償還hsh nordbank和dbs bank的1.76億美元的貸款，和11月份向債券持有人提供的430萬新元的息票，以及各種違約貸款協議。
信托基金亦預期其船只的業務不會受到清盤的影響，并將繼續履行其對客戶的承諾。


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