港口擁堵和延誤(尤其是在美國西海岸)正對供應(yīng)鏈產(chǎn)生持續(xù)而嚴(yán)重的負(fù)面影響，發(fā)貨人抱怨空箱短缺，而關(guān)鍵的內(nèi)陸多式聯(lián)運由于缺乏設(shè)備和(或)勞動力而受阻。
為了向物流鏈的利益相關(guān)者提供更多的可見性，ocean insights最近被供應(yīng)鏈可見性公司project44收購，宣布提供自由港可見性報告服務(wù)，port intel。
在有限的時間內(nèi)免費，port intel是一項在線服務(wù)，它可以生成一份免費報告，總結(jié)端口擁堵情況。用戶可以通過訪問港口英特爾網(wǎng)站，輸入船舶識別碼、提單或海運集裝箱號來獲取報告。該報告總結(jié)了平均預(yù)期時間和港口停留時間，以及監(jiān)督航運能見度的最佳實踐。
由于最近對海外商品的需求激增，港口的貨物已經(jīng)不堪重負(fù)，給國際供應(yīng)鏈造成延誤和復(fù)雜化。
project44的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官jett mccandless表示:“每天我們都能讀到有關(guān)港口擁堵及其下游對整個供應(yīng)鏈的影響的頭條新聞。”project44的ocean insights為全球96%的集裝箱海運提供實時數(shù)據(jù)。考慮到港口堵塞的嚴(yán)重性，我們推出了英特爾港作為一項免費服務(wù)，使全球托運人能夠揭示延誤發(fā)生的地方，以及他們?nèi)绾螠p輕延誤和避免未來的危機。”
一些人稱之為集裝箱大流行的原因是，在2020年上半年類似的快速下降之后，需求迅速復(fù)蘇。今年下半年，美國的需求遠(yuǎn)超預(yù)期。超過150次的額外航行不足以滿足激增的需求。
一位高管表示，中美之間生產(chǎn)率的不平衡也是一個主要因素。亞洲的工廠和物流公司(包括港口)每天工作24小時，每周工作7天，但在美國，工作時間要短得多。
美國的碼頭工人周末不工作，他們在泊位上每周只工作112小時，在碼頭上每周只工作88小時，倉庫只在白天工作。
這意味著生產(chǎn)在亞洲比在美國高50%,并向美國進(jìn)口需求飆升亞洲業(yè)務(wù)進(jìn)入了高速發(fā)展期,而在美國,特別是在西海岸更短的工作時間和嚴(yán)重影響碼頭工人的數(shù)量,卡車司機和其他員工造成積壓很快建立。由于圣佩德羅灣的錨地有30至40艘船停泊，且在泊位處理船只的工作出現(xiàn)延誤，各航運公司認(rèn)為，今年下半年可能會實現(xiàn)船期可靠性。
美國主要港口仍然報告了強勁的運量，盡管在農(nóng)歷新年之后出現(xiàn)了小幅下降，三個主要進(jìn)口設(shè)施報告了增加的運量。
紐約和新澤西港將其2021年的吞吐量與2019年相比增長了16%。盡管2月份長灘港口數(shù)量增長43%，洛杉磯港口數(shù)量從2020年1月至2021年1月小幅增長，但在大流行危機產(chǎn)生最嚴(yán)重影響之前。
船只在港口，特別是西海岸港口的延誤時間最長可達(dá)12天，這導(dǎo)致一些船只錯過亞洲以外的航班，這實際上降低了該行業(yè)的運力，延長了擁堵危機。


亞馬遜fba頭程來怎么計算運費？
跨境電商怎么做?做跨境電商的步驟和規(guī)劃
shopee保證金在哪看？
寰宇一家航空聯(lián)盟的成員航空公司承諾到2050年實現(xiàn)零碳排放
馬士基將與加拿大鐵路公司合作解決缺箱問題
定制集運系統(tǒng)的流程是怎樣的？
國際空運代理有哪些問題要注意？（國際物流中條形碼要合格）
wish快遞標(biāo)簽打印流程是什么？