水果雖然和蔬菜一樣幾乎是生活中必不可少的食物，但是水果的價格卻比蔬菜貴太多太多了，如何讓大家吃到價廉質(zhì)優(yōu)的水果呢？廣西創(chuàng)建首個海港進(jìn)境水果指定口岸，可以直接進(jìn)口獲得我國檢疫準(zhǔn)入的35個國家約50種水果。海上水果貿(mào)易成本低，更多國家的高品質(zhì)水果將會進(jìn)境，吃貨們就能吃到更多物美價廉的進(jìn)口水果了。
2015年4月1日，經(jīng)國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)，防城港口岸成為廣西首個海上進(jìn)境水果指定口岸，使廣西進(jìn)境水果指定口岸由原來2個增加到3個，成為海運(yùn)（防城港口岸）、陸運(yùn)（憑祥口岸）、空運(yùn)（桂林兩江國際機(jī)場口岸）齊全省份之一，非常利于世界各國優(yōu)質(zhì)水果從廣西進(jìn)口。
據(jù)國內(nèi)收貨人估算，海運(yùn)進(jìn)口水果的運(yùn)輸成本較陸路運(yùn)輸要低得多，水果從越南經(jīng)海上運(yùn)抵廣西，每個集裝箱要比汽車運(yùn)輸節(jié)省大約1萬元左右，進(jìn)口水果的價格降低10%~20%，國內(nèi)消費(fèi)者就可品嘗到價廉質(zhì)優(yōu)的進(jìn)口水果。
廣西每年進(jìn)境水果約70萬噸，位居全國第三位，約占全國進(jìn)口總量的20%。廣西政府很重視進(jìn)境水果口岸的建設(shè)，防城港市政府、防城港務(wù)集團(tuán)投入1000多萬元，建設(shè)進(jìn)境水果查驗(yàn)場所，配備查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，制定檢疫處理場和監(jiān)管冷庫制定和完善經(jīng)營單位管理制度，指定協(xié)助檢驗(yàn)檢疫工作的人員。針對海上貿(mào)易進(jìn)口新鮮水果，海關(guān)提前制定現(xiàn)場檢疫操作規(guī)程，在水果運(yùn)抵后，第一時間派員趕赴現(xiàn)場檢疫、查驗(yàn)，抽樣送檢，確保進(jìn)口水果質(zhì)量安全和通關(guān)順暢。
防城港口岸因其具有獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢、海陸交通優(yōu)勢、港口平臺優(yōu)勢，是我國西部最大的港口，也是東盟國家水果進(jìn)入國內(nèi)市場最便利的海上貿(mào)易通道，是中國內(nèi)陸腹地進(jìn)入東盟最便捷的主門戶、大通道和橋頭堡。所以是最適合水果進(jìn)境的港口。
防城港作為廣西首個海上進(jìn)境水果指定口岸，形成了進(jìn)境水果貿(mào)易的中心樞紐，這標(biāo)志著防城港乃至廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)在完善口岸功能、打造國際物流平臺方面又邁上新的臺階。
目前，防城港口岸已開通集裝箱班輪航線20多條，其中外貿(mào)集裝箱班輪航線17條（包括防城港——香港、泰國、越南、菲律賓、東非等），與100多個國家和地區(qū)的250多個港口有業(yè)務(wù)往來，是廣西環(huán)北部灣地區(qū)外貿(mào)集裝箱班輪航線最多的港口。從今年6月22日首批進(jìn)口水果運(yùn)達(dá)防城港口岸，至今共進(jìn)口山竹、榴蓮、火龍果等56批次、168個40尺的集裝箱3619.67噸、貨值199.11萬美元。同時，已有18家進(jìn)口水果企業(yè)在防城港檢驗(yàn)檢疫局備案。
據(jù)了解，廣西防城港港務(wù)集團(tuán)在港口物流、口岸建設(shè)等方面有著較優(yōu)的實(shí)力，該集團(tuán)與香港日升果業(yè)投資有限公司合作，打造東盟地區(qū)最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣闊的綠色、安全、生態(tài)的一級農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流樞紐中心——廣西日升東盟農(nóng)產(chǎn)品國際采購物流中心，匯聚東盟進(jìn)口水果集中交易，通過鐵路冷藏集裝箱五定班列和直達(dá)冷藏快船這兩條綠色快速通道將優(yōu)質(zhì)的進(jìn)境水果源源不斷地輸往西南、中南地區(qū)乃至全國各地。由此可見，防城港作為水果進(jìn)境指定口岸，帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都是可觀的。


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