3月9日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司近日與亞洲船東簽訂了5艘lng雙燃料動(dòng)力15000teu級(jí)超大型集裝箱船的建造合同，合同總金額達(dá)7942億韓元（約合6.95億美元）。
這也意味著今年剛剛過去兩個(gè)多月的時(shí)間，三星重工就完成了年度經(jīng)營(yíng)接單目標(biāo)的三成以上。
據(jù)悉，包括此次合同在內(nèi)，三星重工今年以來已承接了19艘新船訂單，合同總金額達(dá)24億美元，約占該公司今年全年接單目標(biāo)78億美元的31%。
該型lng動(dòng)力15000teu級(jí)超大型集裝箱船為滿足包括硫化物、二氧化碳等在內(nèi)的船舶大氣污染物排放規(guī)定，將使用清潔能源lng作為主要?jiǎng)恿θ剂稀?br> 同時(shí)，將搭載三星重工開發(fā)的各種燃料節(jié)約裝置和智能化解決方案“svessel”， 將進(jìn)一步提高船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)這5艘新船將在2024年1月之前陸續(xù)交付船東。
對(duì)此，三星重工表示，由于對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇充滿期待，再加上為應(yīng)對(duì)全球脫碳政策和海事環(huán)保新規(guī)的新船需求不斷增加，在這種情況下，該公司以lng燃料動(dòng)力船的建造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)開拓市場(chǎng)，取得了豐碩成果。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，三星重工今年承接的19艘新船訂單中，lng動(dòng)力船就達(dá)到了14艘，而lng動(dòng)力船的造價(jià)比常規(guī)燃油動(dòng)力船舶高出10%至20%。
目前，三星重工累計(jì)承接的lng動(dòng)力船已達(dá)36艘，包括26艘原油運(yùn)輸船、10艘超大型集裝箱船。
三星重工的lng動(dòng)力船全球市場(chǎng)占有率也以31%的份額排名第一。而在lng動(dòng)力原油運(yùn)輸船領(lǐng)域，該公司的全球市場(chǎng)占有率已高達(dá)57%。
三星重工相關(guān)人士表示：“公司近年來不斷強(qiáng)化lng相關(guān)工程力量以及構(gòu)筑實(shí)證設(shè)備等在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的努力正逐步顯現(xiàn)成果，取得了有史以來在lng動(dòng)力船領(lǐng)域的最好訂單業(yè)績(jī)。目前，公司手持lng動(dòng)力船新船訂單比較充足，期待取得連續(xù)建造的良好效應(yīng)。”


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