maersk 已與 h&m 和 inditex 等全球頂級服裝零售商合作，游說孟加拉國政府獲得運營位于吉大港的新建 patenga 集裝箱碼頭的合同，該碼頭將于 7 月開始運營。
h&m和inditex已致函孟加拉國航運部長，稱這家丹麥航運公司在港口運營和物流服務方面擁有豐富經驗，是新建碼頭的最佳選擇。
馬士基還與丹麥政府合作，尋求孟加拉國政府獲得運營合同。
該任務的其他競爭者是 dp world、red sea gateway terminal、adani ports and sez ltd 和 saif powertec。
總部位于瑞典的 h&m 是孟加拉國服裝的最大買家，inditex 也是最大的買家之一，每年采購價值 13 億美元的服裝。
h&m 集團的利益相關者參與和公共事務經理 masarrat quader 支持馬士基的合資企業，最近給孟加拉國航運部長寫了一封信，稱該國緊張的海事基礎設施會影響整個出口供應鏈的效率，如果出現問題，最終可能會降低出口競爭力未解決。
“我們了解孟加拉國政府有幾個港口擴建項目正在籌備中，我們敦促您優先開發這些項目，以提高海事基礎設施的效率，因為這對于保持我們對孟加拉國的增長雄心至關重要，”quader寫道。
她補充說，隨著孟加拉國的新基礎設施項目投入運營，“我們認為現在是在新碼頭開始運營時考慮 esg 方面為未來做準備的合適時機。”
“我們與馬士基等全球物流合作伙伴一起，將盡最大努力支持您的倡議，”她指出。
inditex 孟加拉國地區負責人 javier santonja olcina 在給孟加拉國航運部長的信中強調了維持 esg 標準的必要性。他寫道，隨著孟加拉國的新基礎設施項目投入運營，“我們認為現在是在新碼頭開始運營時考慮 esg 方面為未來做準備的正確時機。”
olcina 補充說：“在這種情況下，我們希望您注意馬士基集團向孟加拉國政府提交的關于運營 patenga 集裝箱碼頭的提案。”
他強調說：“我們擁有與馬士基集團合作的全球經驗，并認為他們是這個新碼頭的理想運營商。我們相信，他們被任命為這個新航站樓的運營商可以為所有利益相關者釋放最大的價值。”
孟加拉國陸軍在 130 平方米的土地上建造了價值 2.4 億美元的碼頭，每年將有能力處理近 5000 億標準箱。 600米長的集裝箱碼頭將能夠處理最大10.5米的船舶，而三艘190米長的集裝箱船和一艘220米長的油輪將能夠同時停泊在碼頭。


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